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中国第一代高铁工人优秀精神探秘(组图)
//www.workercn.cn2014-05-05来源: 中工网--《工人日报》
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长客股份生产的高速动车组

  敢担当 “宁可头发全白,也要造出中国高铁!”

  “通过引进技术,打造中国品牌!”实际上,只为这一天,早有准备的长客股份,一年前便已开始与世界高铁大佬——德国西门子展开全面谈判,如今,万事俱备,东风信至,一切似乎都该水到渠成。

  然而,按照铁道部“不搞诸侯混战,收指为拳,一个口径对外”的统一谈判战略,在我国首轮时速200公里高速列车全球招标中,西门子却因价格过高而被踢出了局。以大局为重的长客股份,服从“国家意志”,放弃“技术上成熟、引进即可顺利投产”的合作伙伴,转而迎娶才接触了两个多月的法国阿尔斯通,承担起联合开发CRH5型车的重任。

  由于在中国谈判中败北,西门子股票狂跌,中国谈判团队被集体炒了鱿鱼。而在2003年曾因陷入困境,向法院申请了破产保护的阿尔斯通,则因拿到了中国高铁订单,起死回生。两大世界高铁巨头,一悲一喜,长客人心中则是喜忧交集——要知道,作为当时世界上技术最先进的高速动车,CRH5型车对欧洲来说也是个全新产品,还没有完全定型。在与阿尔斯通的合作中,长客股份不仅要将这款车打造成完全成熟的产品,还要根据中国国情,对其做出较大技术改进,这不仅意味着更多的艰辛付出,还意味着可能失败的风险。用业内话来说,“CRH5,是中国高铁技术引进过程中最硬的一块骨头。”

  身为轨道客车领域的共和国长子,长客与生俱来就形成了强烈的担当信念。“干就干一流,争就争第一!”他们决心牺牲企业眼前利益,坚持高起点起步,通过CRH5的历练,占领世界高铁技术的制高点,梦圆中国高铁。

  “人们常说,有梦不觉行路难。一个人无论多大年龄,真正的人生是从设定目标开始的。有了目标,内心的力量才会找到方向。”得知中国开始大干高铁,大学毕业前夕,面对招聘会上的众多用人单位,王铁柱第一个就奔向了我国最负盛名的轨道装备企业——长客股份。

  进厂后,王铁柱遇到了“高铁焊接大师”李万君。这个60后技术工人,立足岗位勤学苦练,寒来暑往练就了一身绝活,连外国专家都啧啧称奇,誉其为“神枪手”。数不清的外国公司许以高薪、许他全家绿卡,三番五次前来“挖墙角”,李万君都不为所动。他说:“我有幸迎来了中国高铁大发展的新时代,这里才是我心之所系、情有独钟的舞台,我要把全部热情、汗水和智慧,都奉献给中国的高铁事业!”

  在这里,王铁柱遇到了全国劳模谢元立。这个70后职高毕业生,通过跨领域刻苦自学,开创了我国一线工人编制大型焊接程序的先河,并迅速成长为亚洲最大、实力最强的机械手群的领军人物,屡屡率团队冲锋陷阵,为动车组生产攻坚克难。他说:“一个人活着,总要有所追求,有所奉献。我们这一代人为造高铁列车而生,我们不怕牺牲,我们永远前行!”

  在这里,王铁柱遇到了博士常振臣。2004年,常振臣告别干了15年的教师生涯,放弃安逸舒适的大学生活,一头扎进长客股份,扎进了复杂的列车网络控制系统,整个人如同走火入魔一般,“走路想、吃饭想、睡觉也想”,甚至半年没有回过一次家。他说:“能为中国动车安上国产大脑,是我最大的心愿!”

  除了这些中国第一代高铁工人中的标杆人物,在长客股份,王铁柱还遇到了成千上万个和他一样的普普通通高铁人,他们为了一个共同的梦想,从四面八方而来,他们为了一个共同的神圣使命,奋勇拼搏、执着坚守,他们说:“宁可头发全白,也要造出中国高铁!”他们说:“宁舍身家性命,不舍高速动车!”

  “忠诚企业,恪尽职守,践行规范,精工细作,服务用户,报效国家,打造高铁动车品牌,献身中国高铁事业!”5月1日,全世界劳动者的节日,在长客股份高速动车制造基地,当班职工整齐地排列成几大方阵,肃立在五星红旗下,庄严宣誓。

  每逢重要节日,每当新产品开工,长客股份的第一代中国高铁工人,都会心照不宣,在国旗下列队,集体宣誓。万千语音发自丹田,出于肺腑,汇集一处,有如惊涛拍岸,有如迅雷滚滚,宏伟响亮,震人心魄。从中,我们听到了激情,听到了信念,也听到了一种铿锵的音符,叫“担当”……

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