【新闻特写】国门线上的守护者

　　一个气温骤降的阴雨天。在赶往福建省泉港国电南埔电厂码头途中，肖厝边检站工作人员小向说：“还好是下雨天，不然我们一说话，满嘴都是铁粉和煤粉。”

　　在港区内的肖厝边检站国电码头勤务室，边检干部杨庆福带着两名队员，已经在这里待了7天。港口上停着货船，边检人员要24小时值守，吃饭睡觉都在勤务室，不能离开半步，这里已经变成他们守护的“家”。

　　杨庆福告诉记者，外籍船舶到达之前，他们要提前1小时到达码头，对码头进行边检巡逻、监护和警戒，查验相关人员与货物，确保船舶来港装卸货物安全快捷。直到船卸完货，下一艘船到来之前，他们才能抽空休息。一般来说，一艘船舶靠泊卸货大约要两三天，如果碰到天气不好等情况，可能长达七八天。每年大概有200多艘船舶需要驻点监护，无论刮风下雨，白天黑夜，他们都是第一批迎接船舶的人，也是最后一批送走船舶的人。

　　当日下午2时许，又到了边检队员的巡逻时刻。虽然勤务室内有了电子监控设备，但是每小时还要固定到现场巡逻一次。记者跟随他们来到国电码头。偌大的码头，空无一人，阵阵海风吹来，只听到旗帜在杆上“啪啪”作响，让人感到丝丝寒意。250多米长、约5层楼高的香港籍巨轮“松柏”号停靠在码头上，它运载7万多吨铁矿石，船上有21名中国籍船员。

　　杨庆福等3人在详细了解码头动态等情况后，准备登上该船进行检查。码头属于口岸限定区域，外国船员登岸必须申请临时入境许可，其他人员登上轮船必须办理《登轮许可证》，出入口岸限定区的人员必须持有通行证，携带的物品必须接受检查。国门线上查验工作，都落在边检人员的身上，一刻都不能松懈。“我们一线驻勤人员还为外籍船员提供综合保障。”杨庆福说，“由于外轮来港时间不定，边检工作常常‘白加黑、五加二’，一年中大半时间都在码头执勤。工作8年了，想过个完整的节假日都很难。”

　　肖厝边检站政委傅福利说：“边检队员的严密管控保证了国门安全，温情服务保证了顺畅通关，他们既是忠诚的国门卫士，也是称职的经济服务团队。”（中工网通讯员 魏桂莲 俞怡琦 林晓华 中工网记者 吴铎思）