一艘船舶能否在大海上劈波斩浪、扬帆远航，它的中枢神经——管路系统至关重要。

　　如何保证中枢神经的健康，作为渤海船舶重工有限责任公司机装分厂高级技师的娄伟，20年来，他就像一名“医生”，为船舶铺就了健康的管理系统，同时保障这套系统安全运行。

　　1997年，19岁的他来到渤海船舶重工有限责任公司机装分厂，初出茅庐，娄伟对船舶的知识还停留在外观上，更别提船舶的“神经”系统了。船舶的管路系统如同人身体上的血脉一样，大小不等，形状各异，四通八达，纵横交错，遍布全船的每个角落，它的任务就是保证船舶的正常航行和船员日常生活的需要，其作用和所处的地位十分重要。

　　娄伟在师傅的带领下，认真学习管路系统的知识。工作中，他几乎长在船上，仔细观察管路系统的每一个构件，并牢牢地记在心中。渐渐地，风、水、油、气这四大系统，他已经驾轻就熟，并逐渐挑起了大梁。

　　一次，在某产品液压管路安装现场调研摸底过程中，他发现相邻的几个系统没有统一规划，部分管路相互交错重叠，有的管路已经无法拆卸，给后期检查维护工作带来很大麻烦。针对这一情况，他结合以往施工经验，着手进行修改，重新对相关系统进行规划和设计，并利用休息时间手绘了大量管路规划图，对阀门进行重新定位，最终将32路管子集成一束，不但节省了大量管材和空间，而且使管路走向更加合理美观。

　　去年，在某产品阀门密性试验工作前，他发现部分工装和相关附件不能满足试验要求，其中高压风集装箱工装还存在着安全隐患，他立即对高压风集装箱工装的管路进行了重新设计，并对部分阀门重新进行了研磨和修配，使管系走向和阀门位置更加合理。试验开始后，针对部分阀门试验压力高、试压次数多等问题，他采用盲板和试压机相互配合的方法进行打压，既保证了压力的稳定性又提高了生产效率。在船舶产品管系安装、系统密性试验以及试水相关工作施工中，针对部分管路振动较大发出噪声的情况，他建议增加TK管支架数量并采用排管形式进行安装，需要穿过刚性结构的管系采用自由孔形式进行安装，经过多次试验整体效果非常好。

　　作为班组长，他深知人员培养的重要性，针对不同技能层次的员工开展有针对性的培训。他经常与设计人员共同探讨，提出了多项可行性建议。为了降低工作负荷，减少劳动强度，改善班组人员作业环境，他亲自作业，查阅大量相关资料，利用厂内现有资源，巧妙地解决了许多难以施工的项目。

　　去年，在他的组织带领下，班组圆满地完成管系安装80余项，系统密性试验70余项，为船舶产品节点计划的顺利实现做出了积极的贡献。

　　20年来，娄伟攻克了多少技术难关、解决了多少施工问题，他已经记不清了。但在他眼里，每一次施工都是一次新的尝试和挑战。从公司“青年岗位能手”、“质量信誉标兵”、“劳动模范”到葫芦岛市劳动模范是对他最大的认可。而娄伟却说，只有公司发展了，大家才能享受幸福。(金雅银)