“这个考试有４门课，其中有一门结构学，我们在学校里没学过，还是挺难的。”郭有东说，在考前培训的一个多月时间里，他白天学习，下课后便找老技师请教，晚上再回家复习，常常一看书就到半夜。功夫不负有心人，他顺利通过了考试，获得了许多焊工干一辈子也未能获得的“国际焊接技师”资质证书。

    谈起自己成功的经验，这个年轻的小伙挠头想了半天，终于蹦出三个字：“不怕苦。”

    做焊工是个辛苦活。郭有东说，为了防止被飞溅的火花烫伤，他们必须要穿防护服进行作业，寒冬还好，若是六七月，人刚进防护服里，就一身汗。

    ２０１０年夏天，浦镇公司要引进城际高速列车项目，他被派到青岛四方股份培训学习。高速列车时速超过３５０公里/时，这对焊接的技术要求相当高，焊缝缝补不能超过２次，否则对铝合金面板的强度会有影响，进而影响整个列车的质量。

    在酷热的环境下，郭有东认真学习生产高速列车的焊接技能，在１６名一起培训的焊工中，他第一个通过了该项目的培训考试。

    拒绝高薪，对未来充满信心

    如今，郭有东是浦镇公司地铁、城际高速列车车体生产车间现场焊接责任人代表，在现场对其他焊工的焊接作业进行质量监督和技术指导，此外，他还要协助浦镇车辆厂技校培训焊工。

    郭有东是个热心人，只要学员向他请教他都毫无保留。一次，他帮浦镇车辆厂技校培训５０名焊工，这时，一家世界知名企业用每年底薪８万元的条件，要他跳槽。待遇极其优厚，但郭有东却婉言谢绝了。“浦镇公司需要我，我不能就这么走了。”郭有东说。

    去年，郭有东被全国总工会授予全国五一劳动奖章。今年春节后，他还将去北京的中国劳动关系学院进行为期四年学习，“学出来后我将获得本科学历，这对我而言，将是另一个机会，我一定要好好把握。”郭有东充满信心地说。 （本报记者 王茸）