1月20日，南昌电务段赣州信号车间材料员谭晓燕在检查赣州信号工区材料使用情况时惊奇地发现，该工区机械润滑油定量使用大幅减少。是不是职工减少了对设备涂油的工作量？

　　带着疑惑，谭晓燕决定到线路上一探究竟。

　　走上铁路线路，她掀起一台道岔转辙机防尘盖，发现道岔杆件不仅擦得油光发亮，而且被一个个透明塑料瓶套上了丝扣。这又是怎么回事呢？

　　“赣州站进出列车较多，过去我们每次对设备进行检修涂油后，没几天就在杆件上覆盖了一层厚厚的灰尘，如果清扫不及时，还将形成油泥，影响作业效率。”没等谭晓燕开口，工长吉毅就解释道，如果杆件丝扣不涂油，日晒雨淋容易锈蚀，影响日常维修，甚至危及行车安全。

　　但是坚持涂油，除污工作量巨大。春运期间，列车运行密度更大了，大伙就商量着，得想想办法克服这一顽疾。

　　向来爱修旧利废的材料管理员蒋华丽出了个点子：如果能将废弃的透明塑料瓶剪开，裹在杆件丝扣上，再用铁丝固定，岂不是一个好办法？通过一段时间的试验，效果明显，既保证了设备的油润，又避免了频繁涂油和除污。

　　经过“保鲜”处理的设备，涂油工作由过去的每周两次，改为每月一次，用油量也极大降低。“没想到，这个小小废旧饮料瓶派上了大用场！”一旁的职工唐健乐呵呵地插嘴说。

　　这不，今年春运，设备“保鲜法”就在全工区推广开了。事后，谭晓燕细细算了一笔账：过去每组道岔一个月使用机械润滑油一瓶，如今最多两月一瓶，按每工区50组道岔，每瓶油30元计算，仅一个班组一年就可节省维修成本上万元。