培养第一代女飞行员

　　赵赠熊率部参加了成都起义 之后培养新中国第一批女飞行员

　　送走妻子、儿女之后，机场没剩下几架飞机，而赵赠熊也成了现场最高领导人。彼时，赵任国民党联勤总部西北补给区驻渝联合办公处处长兼特种空运库库长，随着解放军的步步逼近，赵所在部队已由重庆向成都撤退。

　　在部队撤离前，赵赠熊见到了胞妹赵路林和妹夫巫竟放（后曾任国家旅游局副局长）。他们都是中共地下党员，抗大毕业。两人动员赵弃暗投明，“共产党要成立飞行大队，需要技术人员，你将来可大有作为。”

　　最终，1949年12月下旬，赵赠熊率部参加了成都起义。他将特种空运库的人员和物资完整地向人民解放军军代表移交，其中仅降落伞一项就有三千多件，折合大洋三十余万元。赵赠熊由此走进中国人民解放军的行列，并被调到西南军区航空处。

　　这是赵赠熊新的政治生涯的开始。新中国成立后，急需培养一批自己的飞行员，1949年底，遵照中央军委的指示，成立了牡丹江第一航校，赵赠熊被调往航校当教官。“当时留在大陆的国民党飞行员很少，航校中只有10来个教官，只有我一个中国人，其他都是投降过来的日本空军。”

　　“航校首批招收了40多名学员，都是从各个连队里挑选出来的‘尖子’，有的是排长，有的是连长，有的是教导员和战斗英雄。”赵赠熊说，这批学员最后都去了抗美援朝战场，“大多立下了汗马功劳。”

　　据常州日报《新中国首批女飞行员教官赵赠熊》报道所提及：1950年，根据邓颖超同志的建议，新中国开始筹建女子航空大队。空军先后从华东军政大学和航空预科总队挑选55名女学员，送第7航校学习，这是新中国第一批女航空人员，其中女飞行员14人。赵赠熊凭借着丰富的经验，成为首批女飞行员3名飞行教官中的一员。

　　在八年间，赵赠熊为新中国培养飞行员三百余人。1953年3月21日，赵赠熊光荣地出席了在北京召开的空军首届英模功臣代表大会。同年5月，中国人民解放军空军司令部、政治部批准给赵赠熊记一等功一次。

　　然而，随着中国空军教练员、飞行员越来越多，赵赠熊这些有着“历史问题”的人，退出了空军的行列，不能再上蓝天。1957年，赵赠熊奉命转业到国航总局。不久，他又被派到成都民航局做飞行调度。进入60年代，他更是被分到了当时的四川省机械制造厂，担任成品保管员，从飞行员变成普通的工人。

　　直到1977年退休，赵赠熊这位曾经的明星飞行员，在四川的大山沟里一呆就是18年。跟他作伴的是智障的儿子——那位1949年妻子离开时患脑炎的小儿子。赵又当爹又当妈，日夜盼着国家统一，以便与台湾的妻子和一对儿女团聚。