机腹:超过80℃

　　刚停稳的飞机,机腹是温度最高的区域之一,温度超过80℃。远远看去,热浪滚滚。

　　飞机停稳后,唐卓和另外两个同事来到飞机“肚子”下,迅速在轮胎后安放上轮挡,并在周围布置好用作提示的锥形筒。

　　“眼睛”化身“医生”,一场争分夺秒的全身检查开始了。

　　“有些航班是短停,落地40分钟左右就要飞走。在这期间,必须完成对飞机的检查和故障的排除。在尽量不延误旅客的情况下,做这些工作就是和时间赛跑。”在唐卓看来,机务的第一要务就是把飞机完好地交给机组。

　　半小时后,检查结束,飞机准备开始下一段航行。

　　跟随着飞机推出,满头大汗的唐卓和同事站在机翼两边。他们要做的,不仅是送飞机安全飞上蓝天,更重要的是进行起飞前最后一次绕机检查,主要是确认门和盖板已关好。

　　离开机腹的热浪,迎接他的是阳光的再次暴晒。

　　拿着红色指挥棒,他向机组示意可以起飞,然后挥手告别,目送飞机冲上云霄。只有在这一刻,唐卓一直紧绷的神经才会暂时松懈。

　　不过,还没来得及休息,另一架飞机很快就要准备着陆了。