在淮北矿业铁运处临涣工务段湖集领工区有这样一个人，只要他一声招呼，再苦再累的活都有人抢着干，加班延点也没人退缩。他就是李海涛，今年33岁，现任湖集领工区副领工长，因为他干活实在，为人公道，职工们跟着他出力干活心里情愿。

　　 要想职工零 “三违”，不仅要对安全有全面的认识、对作业程序有全面的掌握，还要对业务水平进行必要的提高，李海涛认为“设备精，精在人员，人员精，精在业务”，因此在下大力度全面落实标准化作业，查处违章违纪的同时，根据青工自身特点按照分步骤、分层次的原则，对他们进行一对一的业务指导和教育。

　　 李海涛不是用嘴皮子要求职工，而是用实际行动感召职工。为了确保湖集站场安全畅通，他每天不到6时就起床，到所辖的线路上走一走，看看自己的线路有没有问题，这已经成为他的习惯。回来后，对今天干什么、怎样干，进行详细安排。白天他和职工一起在现场进行作业，作业中重活儿、脏活儿他都抢着干，在大伙儿间休的时候，他去复查作业质量。夜晚大伙有的看电视，有的玩电脑，有的下棋，可他却忙着分析、做记录、思考次日工作……

　　 在去年的湖集二号道口钢筋混泥土整体铺面施工过程中，会战场面大、程序多、管理难，吊车的吊臂不停转动，泥渣运输车、机动车来回穿行，时有列车调车作业、轨道车作业等等，这些都是有可能带来安全隐患。拆除原有道口铺面、挖基坑、做基础、铺设整体道口铺面每一道程序都考验着李海涛预判力。挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，一天十几个小时不停地跑着、喊着、检查着，下了班，话也懒得说，腿跟灌了铅似的，连饭都不想吃，到家倒头就睡。

　　 线路质量是铁路运输的基础和根本，容不得半点马虎。李海涛深知这个道理，为了保障矿区铁路线路质量，做到高效运输。他对领工区所辖的每一组道岔、每一个道口、每一块夹板的状态做到心中有数，并对线路病害易发生地段采取周期性、计划性的维修保养方案，形成了长效机制。以前青芦正线的线路爬行得非常严重，在他接手之后，提前采取预防措施，集中人力专项整治。通过春季拉轨、预留间隙，防止夏季钢轨膨胀跑道，秋季拉轨、缩短间隙，防止冬季钢轨冷缩导致间隙过大，并将扣板式扣件更换为弹条式，拧紧底脚螺栓，增加扣件扣压力等方法，经过两年的整治，该地段线路爬行问题已得到很好解决。

　　 线路上哪里有施工哪里就有他的身影，跟班下现场是他的一种习惯，冬三九、夏三伏从不间断。夏天铁轨滚烫，轨温达摄氏60多度，他必须趴在钢轨上看道，头顶太阳晒着，身下钢轨烤着，衣服湿了干、干了湿，布满了汗碱；冬天铁轨冰凉，他蹲着查轨距，北风吹得身上没一点热乎气儿…… (李景)