人物检索：陈志德，48岁，武汉铁路局襄阳机务段行电组工长，工作28年来，发现并处理重大机车故障隐患2700余起，被誉为机车故障“克星”。

　　眼下，在武汉铁路局襄阳机务段，一本名为《攻克DF型内燃机车打风放电惯性故障》的印本，成为许多职工争相传阅的学习资料。该印本的作者正是该段被誉为机车故障“克星”的陈志德。

　　提起襄阳机务段的陈志德，火车司机们都竖起大拇指：“只要经他检修过的火车，我们开着放心。”

　　随着火车机车运行速度越来越快，机车科技含量大幅提升，对客运机车的行修要求也在不断“升级”。陈志德在坚守机车检修一线的同时，努力对新机车的科技知识进行学习和钻研，并摸索出一套行之有效的检修方法。

　　有一段时间，DF110428机车运行中无压无流现象频繁发生，严重影响机车正常运用。在更换了电磁接触器后，仍不能消除故障。陈志德知道后，主动要求跟车处理。在机车高温、嘈杂的工作环境内，他蹲了好几个小时，仔细观察机车电器运行状态，终于发现并排除了故障原因，使机车正常运行。

　　夏天机车空调故障频繁，陈志德主动承担起客运内燃机车空调的检修工作。今夏以来，他先后处理机车空调故障200余件，成了最受机车乘务员欢迎的检修员。

　　该段要安装机车防火视频装置，陈志德建议放弃引进整套设备，尽量修旧利废。他到废料堆里“淘宝”，把以往损坏的废旧材料用车拖回来。在无原始资料、无技术支持的情况下，对每一根线路进行检查、修复，逐一核对配件，把能用的配件组装在机车上。火焰探测报警器坏了，拿电焊烧焊，摄像头坏了，就把原来旧的、废弃的找来……凭着一股韧劲，他完成了机车防火视频装置的安装、修复工作。该段原计划引进10套设备，经他修复，只需引进3套，仅此一项就节约近10万元的成本支出。

　　为了提高工友们的业务技能，共同促进机车安全运行，他将自己多年来“储存”的电器疑难故障判断和处理绝招毫无保留地传授给工友们。他的徒弟中已有13人担任高级技师或技师，另外46名职工已达到高级工资质，成为独当一面的技术骨干。

　　“机车故障来不得丝毫马虎大意，特别是电力机车，还有很多新知识需要学习。”面对赞誉，陈志德谦虚依旧。（中工网记者 邹明强 中工网通讯员 龙成波）