国庆长假，大多数人可以游山玩水、家人团聚、调节身心……但有一些人由于工作的特殊性质，每到这时也意味着要比平常更忙碌、更辛苦。

　　10月2日上午，在郑州市管城回族区垃圾清运公司，垃圾清运车驾驶员芦斌正在检查车辆。“本来该歇了，但过节了人手比较紧张，就照常上班了。这几天住在单位，每天晚上12点起来干活，就当帮弟兄们的忙啦，反正我也不怎么爱出去玩。”他笑着说。

　　芦斌的老家远在内蒙古，今年41岁的他已经在郑州打拼近9个年头。每天昼夜颠倒，10多天甚至20多天才能轮休两天。尽管工作辛苦，但他没有丝毫的怨言，说话间内蒙人豪爽的性格一览无余。“我喜欢开车，18岁就摸上方向盘跑运输，已经开了20多年还没开腻。”他说，作为一名汽车驾驶员，他的工作岗位就是车。

　　郑州市内的生活垃圾分为填埋和焚烧两种处理方式，每天从垃圾中转站汇总至各区垃圾清运公司后，再由垃圾清运车运往侯寨的郑州综合垃圾处理场或荥阳垃圾焚烧发电厂。从公司到这两处一来一回少则37公里，多则84公里，加上垃圾处理场和焚烧发电厂处理能力有限，排队耗时长，以及城市高峰期限行规定，汽车驾驶员半夜就要出发，争取在早高峰来临之前把市内积存的垃圾清运出去。南三环等地有些施工路段路况很不好，大型车辆很难通过，为了赶时间，芦斌车上时常预备面包、方便面等简单食品，算作一天的“饭菜”。最忙的时候，他要连轴跑四五趟，实在太累了，就把车停在路边小憩后继续工作。

　　芦斌的同事透露，芦斌的敬业是出了名的，不管是节假日还是其他休息时间，只要有出车任务，他都是随叫随到，这些年来别说十一了，他从没有好好陪家人过过年。

　　芦斌的爱好也是出了名的，那就是对垃圾清运车的敬重和爱护近乎达到痴迷。每次出车前后，他都要习惯性地围车转几圈，确保车辆完好才安心。在汽车维护方面，他总是合理安排维修工对车辆的突发故障及时解决，确保垃圾正常外运。他还经常说，作为一名司机，要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路、耳听八方，确保行车安全。“马达一响，集中思想”就是他的工作信条。（记者 胡 艺）