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凑合2015年春节前,在北京中关村南大街,某常驻高校门口的快递员中午抓紧时间在路边吃午饭。他每天送200件快递,不能进校园只能摆“地摊”,吃饭也只能在路边解决。贾兴鹏摄(人民视觉)
很多城市禁用快递三轮车,快递员不得不硬着头皮违规上路
“锄禾日当午,快递真辛苦,骑个破三轮,一送一上午……”这是一位不知名的快递员写下的打油诗。不过诗中所写的快递三轮车,目前在很多城市已经被禁用了。
可是,快递员们找不到可以替代三轮车的交通工具:开汽车太堵、没地方停、成本高;电动两轮车载重量太小、没有封闭车厢容易丢件。
那怎么办?“硬着头皮违规上路呗,见着警察赶紧躲。”小赵说,去年“十一”起,他所在的城市就禁用了电动三轮车。不过,多数时候警察对快递车睁一只眼闭一只眼,并不理会。但听说也有被扣了车的,交了罚款把车取回来后还是继续骑着送快递。
“今天不抓你,不代表明天不抓你啊。不怕你笑话,我老做梦梦见车被扣了,”小赵苦笑道,“送个快递跟做贼似的,感觉真不太好。”
让小赵感觉不好的还有另外一件事。前不久,小赵被人骂了。“那天我刚进小区,有个拐弯可能开得猛了点儿,旁边一个大哥张嘴就骂。唉,客户催我快点,说她马上出门了,我就不知不觉开得快了点。”
“其实公司对我们的车速是有限制的,也老提醒我们别骑太快。道理我都懂,太快了我自己也危险啊。可是我们当天接的快件,只要能联系上收件人,就必须当天送到,不然客户要是投诉了,公司会罚我100块钱的。”小赵说,“100块钱啊,您说我能不急吗?一急就骑快了。”
如果快递公司多雇几个人送件,不是既能保证时效,又不用这么赶时间了吗?可小赵说这不现实,一件快递挣不了多少,雇的人多了,成本上去了,老板就挣不到钱了。实际上,小赵自己也不希望老板多雇人:“我现在一天就只能送80到120票快递,一票挣1块5毛钱,一个月也就挣4000多元。如果再分些活儿给别人,就会挣得更少,那我们背井离乡都不值当了。”
“我也想又合法又安全地把钱挣上,谁能给我们想想办法?”小赵说。
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