春运列车飞驰而过，你可注意——

铁轨边的“隐身护卫”

    夜巡戈壁　为高铁清沙

    当旅客乘坐兰新高铁呼啸而过时，大概想不到，列车安全运行的背后，还有寒夜中一群默默的清沙人。兰新高铁是世界上首条穿越高寒大风戈壁区段的高铁，清沙是负责维修、养护这条线路的新疆铁路人的特殊职责，且只能在没有列车运行时进行。

    在乌鲁木齐铁路局红层南高铁工区，李广德他们管辖的区段是风沙最严重的地段。“达到三级积沙就危及行车了。遇到风季，我们就跟愚公一样，每天重复这样的工作。”李广德说。

    2月13日21时06分，当天最后一趟动车组D8807次驶过这个工区；22时50分，大家伙儿出发作业，检修工程车颠簸了一个小时才到达地点。线路道床和两侧积了厚厚一层沙子。“我们有三件神器：扫帚、铁锨和皮斗子，皮斗子是用废旧的汽车轮胎皮做的小桶，沙子扫到一堆，铁锹铲起来，再用皮斗子把沙子从有沙的上行线搬到下行线底下去。”李广德说。

    凌晨3点半，当天任务完成，将近5点回到驻地。下个晚上，他们还要继续。

    攀爬陡崖　除危石隐患

    临近春节，记者专门跟随南昌铁路局永安工务段的王建新扫石队15人一同沿线巡检。逼仄的山路只有脚面宽，两边覆满落叶枯草。往上爬，脚掌吃上劲；往下走，又像抹了油，只得横着身子一点点蹭。一到工作面，一组队员顺着排水沟爬上山顶，固定好保险绳扣；另一组队员手拉从山顶抛下的绳索，一边攀壁而上，一边手挥柴刀在草木间搜寻危石、危树。

    鹰厦铁路处在闽中戴云山脉200多公里的这个区间，常有滑坡、落石、倒树威胁。2011年，永安工务段成立了南昌铁路局唯一的专业搜山扫石队，任务是要爬上陡崖，清理危石、危树，每天确保途经60班客、货列车的安全。（记者　李亚楠　赵鹏）

    赞语

    一个个默默无闻的肩膀承担扫除沿线隐患的重任，保障了列车安全。克服枯燥，忍下辛苦，铁路边的“隐身护卫”，赞！