廖佳军，一个帅气的"80后"小伙儿，同时也是广州工务段连江口线路二工区的工长。

    连江口线路二工区是该段管内一个座落在山谷中间的中途偏远工区，四面环山，南北头都是长大隧道，交通闭塞，与外界相通的只有一条羊肠小道。

    连江口线路二工区担负着京广线里程2146公里500米至里程2151公里700米区段的设备管养任务。北头是约3公里长的连一隧道，南头是连续的小半径曲线、约400米长的连二隧道，是连江口线路车间管内线路设备最复杂的地段，线路几何尺寸易发生变化，管养难度大。

    去年9月，一纸命令，廖佳军接任工区工长，"兵头将尾"的岗位对于这个26岁不到的"后生仔"来说的确是一个不小的挑战。

    今年的春运工作要求高、压力大，特别是要把好铁路安全的第一道关口，廖佳军深感肩上的担子很重。

    "初生牛犊不怕虎".廖佳军暗下决心，利用春运前设备整治的"黄金时期"，带领工友奋战春运，确保管内线路设备质量达标，为"三个出行"目标保驾护航，实现工作开门红。

    说干就干。廖佳军心里清楚，自己必须比其他人付出更多。于是放弃了所有休假计划，不分休息日、工作日，一心扑在工作上，认真研究线路设备病害整治方案。不管是整治道岔病害，还是曲线不良，抑或是调整轨距水平，廖佳军总是身先士卒，冲在最前，作业现场总会看到他忙碌的身影。

    "小廖这个人很勤奋好学，喜欢思考，为人谦虚，业务技能提高得很快。"工区冯师傅说起廖佳军，连连竖起大拇指。

    连日里的劳作，廖佳军无暇顾及家中的妻小，有许久没有给家里打电话了。

    2月3日，妻子从老家打来电话，说11个月大的儿子生病了，需要马上回去。而明天就是春运，工区管内还要一处病害急需整治，按规定必须由工长带班整治。

    一边是家人的催促，一边是自己的责任田，廖佳军左右为难。经过短暂的权衡，廖佳军平复了一下情绪，还是决定留下来整治线路设备，并给老家的朋友打去电话请求帮忙，安排小孩住院等事宜。

    家里面的事儿，廖佳军在工友和车间干部面前只字未提，藏在心里。

    当晚，根据天窗作业计划，廖佳军带着工友对该处病害进行了整治，及时消除了设备隐患。

    春节期间，廖佳军主动申请留守，把与家人团聚的机会留给了工区其他工友。

    除了留守，廖佳军还要做好工区管内节日期间每天的线路巡查工作，以便及时发现隐患安排整治。

    "一个年轻小伙儿甘愿扎根艰苦地区已经实属不易，又能带领工友一起努力搞好设备维修养护，还作出了成绩，更是难得！"在谈到廖佳军时，连江口线路车间党支部书记李镜开如是评价。

    奋斗的青春最美丽，青春在春运中闪光。（来树亮）