一个临近退休却最卖力的好“兵头”，一个学历不高却精打细算的好“管家”——在兖矿集团东滩矿后勤服务中心煤场装载机班，几个职工给予班长洪伟这样的评价，洪伟却一个人眉头紧锁若有所思。

　　“他在给昨天的工作挑毛病呢。”一位职工说，班长是出了名的技高人“胆小”。

　　每天早晨，洪伟都是第一个到单位，仔细检查一遍煤场的作业条件；正常装车时，他忙里忙外，领油、领料、清理仓库；驾驶员人手紧缺时，他上车顶岗；下班后，他等到车辆全部回到车库，确认状态完好后才离开。

　　这样的兵头将尾经历，57岁的洪伟已坚持22年。

　　都说技高人胆大，可在装载机的“世界”待久了，洪伟这个原本胆大粗犷的汉子慢慢变得谨小慎微起来。

　　“当班长就得全活儿！不是专职驾驶员，装车技术要最牛；不是维修工，修理水平要最强。”洪伟说，尤其是车辆维修保养，在煤炭装载中发挥着牵一发而动全身的作用，“单位不设专职修理工，所以这个活成了我的‘专利’。”

　　洪伟的“胆小”其实是精益求精、一丝不苟的职业态度。在装载设备维修上探索的层级越高，就越需要“胆小”地避免失误。这也是他一有空就查阅资料，对照说明书仔细琢磨每台车结构性能的缘由所在。

　　洪伟不仅胆小，还“吝啬”。

　　去年以来，面对严峻经济压力的东滩矿实施内部市场化管理，驾驶员想多挣工资，除了多干活、干好活，控制材料成本也须精打细算。“降本就是增效，不抠着点咋行啊！”洪伟说。

　　他一方面加大车辆维护保养力度，使每辆车保持最佳运行状态，尽量减少配件更换次数；另一方面在班组建立了材料领用明细账、柴油消耗明细账、煤炭装运记录账三本台账，使全班组工作量及材料消耗情况一目了然。

　　每周，洪伟都会对三本台账进行汇总分析，及时采取有效控制措施，确保月度定额实现节约。

　　自去年7月份以来，洪伟所在班组车辆油耗同比降低了15%。（王建 梁广辉）