从“学徒工”到编程高手

　　由于焊接机械手是长客首次引进的技术，并无经验可循。“安装时，机械手厂家的工作人员只教给我们一些基本操作和简单的故障处理。”谢元立说，如果在设备安装一年后，再编焊接程序，厂家就要收费，每天需要上千元的费用，相当于自己当时一个月的工资。为了尽快上手，谢元立从早到晚跟在厂家技术人员后面当“学徒工”。

　　慢慢地，从机械手从未涉及的环口焊接程序开发，到复杂的三维曲面工件焊接程序开发，再到带横梁管结构的横梁焊接程序开发，难度越来越大，谢元立和他的工友们却越战越勇。

　　针对高铁、城铁和出口产品转向架焊接，谢元立和工友们创新开发了220多种焊接程序，城铁车转向架构架焊接自动焊比例突破了70%，大幅度提高轨道客车产品的安全系数，仅工时费一项就可每年节约96万余元。

　　2013年，谢元立和曾在班组实习过的焊接博士段珍珍共同研究的世界首创激光MAG电弧复合焊技术又有突破，向着提升焊缝性能和质量的世界性焊接难题又迈进了一大步。2014年底，谢元立荣获了第十二届“中华技能大奖”。

　　从“一枝独秀”到“百花迎春”

　　2010年，“谢元立首席操作师工作站”成立，身为站长的谢元立，相继编写出《焊接机械手智能编程法》《机械手焊接参数综合手册》等多本教材。这些教材不仅获得了相关奖项，还深受工友们欢迎。

　　2012年，国家级“谢元立技能大师工作室”挂牌，谢元立更是把现场当作课堂来传代新工友，把自己掌握的一流技能毫无保留地传给大家，使班组由最初仅有1名技师发展到现有4名技师、11名高级技师；他徒弟中，除了技师、高级技师外，还有1名全国技术能手、2名中国北车金蓝领，1名长春市金牌工人、3名公司一级操作师、多名公司二级操作师和三级操作师。

　　不仅在长客股份公司，谢元立还多次参加吉林省和长春市开展的技能传承活动，为更多的技术人员提供指导。谢元立说：“是国家和企业的培养，造就了我们这一代高铁工人别具意义的人生。我要带着我的团队，制造出跑得更快、更稳、更安全的高速动车组，让‘中国创造’这张名片更亮、更灿烂！”（本报记者 曾 毅 光明网记者 任 爽）