新华社长春2月13日电（记者段续　吴昊）四分钟，是高铁乘务员宋萌竹和高铁站工程师孙晓开最近一段时间里每天最多的相聚时间。这对年轻夫妇同时服务在去年九月开通、联通吉林省省会长春和边境小城珲春的高铁线路上。

　　尽管只需乘坐26分钟高铁，就能从孙晓开的工作地蛟河西站回家。但春运期间站台事务繁杂，他回家的次数寥寥可数。

　　宋萌竹服务的高铁列车，每天最多两次经停蛟河西站，每次两分钟。她希望，能在这每天最多四分钟的时间里，与丈夫短暂相聚。

　　几分钟的相见，也险些因为工作安排打了水漂。车站换了领导，孙晓开希望分工站台组织旅客乘降，同时兼顾候车室和售票。可新领导不知内情，否决了他的提议。

　　就这样，站台相见成了“奢望”。孙晓开想找新领导说说，可又觉得这事太小，“不好意思开口，旅客安全最重要。”

　　妻子心里难受，出勤时有些无精打采。乘务车间干部找到她：“马上春运了，怎么精神头反而没了？”宋萌竹低头不语，再三询问后才红着眼圈道出了原委。

　　都是铁路人，聚少离多的滋味心知肚明。车间干部帮助调整了孙晓开分工，为这对夫妻的“站台爱情”开了绿灯。

　　妻子的车次并不固定，有时列车呼啸而过，“时速两百多公里，人影都看不清。”

　　“最好”的车次，每天有两趟停靠，虽然每次只能在组织旅客乘降后，匆匆地和丈夫说几句话，“已经很满足了。”宋萌竹说。

　　每天的这几分钟，是小两口“最浪漫的事”。“洗把脸、补口红，是我们在进站前的必做功课。”孙晓开笑着说，“想让自己更精神些见到对方，这不是新婚燕尔么。”

　　蛟河西站春运以来每天接待旅客近2300名，孙晓开需要负责发车、验票、安检等繁琐任务，十分辛苦。但乘务员妻子经过站台时，总能让他“精神百倍”。

　　在春运里，许多中国人赶往故乡与家人团聚，而孙晓开与妻子只有三天的休息交集，他们为了别人的团聚而分离。

　　春运，被称为世界上规模最大的短期人口迁徙，而铁路是许多旅客的出行首选。中国铁路总公司发布的数据显示，今年春运期间，预计全国铁路发送旅客达3．32亿人次。

　　为了保证数亿人在春节假期里能顺利完成旅途，像孙晓开和宋萌竹这样的铁路人还有许多。