他曾代表马鞍山市参加“安徽省第二届技工院校技能大赛”，荣获了工具钳工高级组第一名的好成绩；他曾获得南山矿“专利特别奖”，有十项实用新型专利被国家知识产权局授权……他就是马钢南山矿铁运车间检修工段自翻车维修钳工技师马守斌。

　　马守斌从事矿山电力机车的自翻车维修工作已经30年了，始终保持着爱岗敬业，乐于奉献的信念和热情。2014年以来，他先后创造性地发明了车厢底板钻孔定位器、上芯盘铆接顶模，组织改造了ST缓冲器卧式吊具、ST缓冲器液压装置、吊承销安装装置等，获得了十项国家知识产权局授予的应用专利证书。

　　“我就是爱琢磨，疑难问题就想弄个明白，而且特别喜欢自己动手干。”马守斌说，他对设备故障、维检时遇到的难题有着抑制不住的探究冲动。

　　自翻车钩缓装置无法取下的故障频发，维检时还要割掉钩尾框、丛板、缓冲器等，不仅增加了劳动强度和维修成本，还存在安全隐患。针对这些问题，马守斌反复琢磨,苦思冥想,巧妙地利用了“天平秤”的原理，创编了《钩缓装置安装法》，设计出了既简单又实用的“钩缓装置拆装机”，并一次性试车成功，不仅彻底消除了钩缓装置故障频发的难题，同时还和交通部钩缓装置安装接轨。

　　矿山铁路维护铺设道砟一直是原始的人工劳动，耗时费力，为提高劳动效率，节约成本消耗，2014年6月，车间决定将报废的自翻车改装成铺砟车，并成立了“TY-20铺砟车”设计制作小组，马守斌承担了该车的设计绘图、制作和部件的安装与调试任务。在制作过程中，该车的控制气缸和控制阀计划是要采购的，因没有现货，要定制。于是他和设计制作小组反复试验，最终把两个废旧的单作用气缸背靠背安装，通过连杆使其具有了双作用气缸的功能，再把废旧的截断阀拆卸后，在阀芯和阀体上钻孔研磨，使其变成了两位三通阀，满足了车辆的安全使用要求。通过三个多月的紧张制作，一辆崭新的TY-20铺砟车运行在铁路施工的现场，为企业节约车辆购置费400余万元。那段时间，马守斌白天晚上连轴转，三个月瘦了十多斤。利用报废自翻车改装铺砟车的成果，获得了马钢公司“双革”和“双五小”一等奖。