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燕军正在检修设备。 史强宇/摄
在南航吉林分公司有这样一名职工,他曾经7天7夜抢进度赶工期,为公司挽回了声誉;他曾经凭借丰富的经验,因仅仅5毫米的抖动,为飞机排除故障。他就是我们今天故事的主角,南航吉林分公司飞机维修厂航线车间二工段工段长——燕军。
严谨认真 7天7夜赶进度为公司挽回声誉
虽然年龄不大,但燕军已经是参加工作十余年的“老员工”。说到这十余年的工作经历,燕军笑称:“无它,唯忙尔。”
一位飞机维修工程师到底有多忙,燕军给记者举了这样一个例子。曾经有一次,由于特殊原因,飞机机尾擦地,造成飞机机构损伤,修理时需要把飞机后部所有部件进行拆除。“这时飞机票都卖出去了,飞机出事了飞不了,我听着的时候整个懵了。”燕军回忆到这儿,还是觉得心有余悸。
飞机无法使用,给公司造成的损失无法估量,对公司的名誉也会造成损害。怎么才能将飞机尽快修好,不给公司造成损失,是燕军当时考虑最多的事。时间紧,任务重。燕军亲自带队,进行24小时不间断工作。飞机尾部看着不是很大,但是里面部件却不少,大到清污水箱,小到管路活门,大约由100多个部件管路组成,而且集中在尾部狭小的空间内,人根本就站不起来,有的地方蹲不住。这些部件拆除后才能修理受损部位。燕军每天休息不到7个小时,最终顺利完成工作。
燕军说,作为一名飞机维修工程师,加班加点是常有的事。任何一点点微小的故障都会引发整架飞机的安全隐患,而飞机的安全是最最重要的事,他决不允许有任何安全隐患出现在飞机上。
经验丰富 凭5毫米抖动排除故障
要说认真严谨是飞机维修工程师需要具备的特质,那丰富的经验就是燕军这十余年收获的最大财富。
经验到底有多重要?燕军给记者讲了这样一个故事:几年前的一个晚上,6点多钟燕军刚要下班,航线车间工作微信群内的一条消息引起了他的注意:“B-6307飞机执行航班时,机组感觉飞机有明显抖动……”经验丰富的燕军判断这种涉及到飞控系统的故障必须要高度重视,如不能及时排故可能影响到飞行安全。
当晚,燕军又主动留下加班,协助排故。在测量升降舵舵面间隙时,飞机舵面的一个极其轻微的抖动引起了燕军的重视,经过设备的反复测量,抖动幅度不到5毫米,“可能是作动器的伺服阀出现了故障,这个故障点我之前遇到过”,燕军想起了几年前排除的一个故障,给了大家排故思路。
在与几位工程师沟通和核对手册后,燕军组织大家更换了升降舵作动器上的伺服阀,快速准备的排除了这一疑难故障,保证了第二天航班的准点出港。
幕后英雄 飞机的“护花使者”
飞机维修工程师算得上是幕后英雄,他们是飞机的保养师、维护师,他们如同医生一样,运用娴熟的技艺为飞机诊治一个个疑难杂病,为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障。他们是安全的捍卫者,几乎不会出现在公众的视线之内,他们低调又严谨的完成自己的使命,他们是飞机的“护花使者”。
燕军告诉记者,飞机的维修工作不一般,他需要为机组乘务人员的生命负责,要为百余名乘客生命负责,要为公司的荣誉负责。他的一个决定错误,可能要让几个人,工作数天来挽回,对公司造成的损失将以千万来计算。所以,他不能有失误,不能有马虎,不能有任何借口来推脱自己的工作。
燕军就是这样的一个人,当飞机出现故障时,他总是能放下手头的一切,废寝忘食的工作在第一线。因为他知道,还有更多的人要坐他维护的飞机,有更多的人需要与自己的家人团聚。正是有燕军这样踏实肯干、甘于奉献的机务人,才能保证万千旅客舒适便捷的航班,才能保证银鹰自由翱翔于天际之上!(王诗月)
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