公安部、国家质检总局日前联合出台机动车检验新政，共18条改革措施。其中包括：试行6年以内非营运轿车及小微型载客汽车免检制度；推广机动车省内异地检验，试行机动车跨省异地检验；公安、质量监督等政府部门一律不得开办车检机构。（见5月17日《新京报》）

    新政一出，立即引起一片叫好，改革力度超出了公众预期，可谓“雷声小、雨点大”。

    毋庸讳言，现行车检制度的确过于严苛了，其初衷固然是为了保障行车安全，但需知没有人会拿自己和家人的生命开玩笑，即便没有强制车检，人们平时也会很注意车辆维修和保养，及时消除安全隐患。而过于严苛的车检制度，反而导致弄虚作假等乱象不少，并且增加了许多不必要的社会运行成本。强制车检很有必要，但应更加合情合理，公安部和质检总局出台的车检新政，正是朝这个方向努力，以简政放权促进改革。

    这些措施的最大亮点，在于改革者勇于拿自身利益开刀。这突出体现在其中第3条措施：“公安、质量监督等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构，公安民警、质量监督部门工作人员及其子女、配偶不得参与检验机构经营。”并要求已经开办的，9月底以前必须彻底脱钩。

    众所周知，目前不少车检机构都涉及方方面面的利益，这不仅导致车检行业垄断经营，而且难免滋生权力寻租和腐败。在某种程度上，车检乱象的根源正在于此。要消除车检中的种种弊端，首先需要斩断监管部门与车检机构的利益纠葛。

    道理归道理，做起来很难。公安部和质检总局以“一律”、“不得”、“必须”、“彻底”等严厉措辞禁止下属单位开办车检机构，值得称赞。

    在这个意义上，车检新政为改革树立了一个标杆——改革要勇于拿自身既得利益开刀，摒弃私心杂念，摆脱利益羁绊，真正以公众意愿为导向，以社会利益最大化为旨归。当前一些领域的改革难度大，一个重要原因即在于改革者不愿拿自身利益开刀。因此，车检新政这个改革标杆，值得各行各业的改革者看齐。