1月23日，北京迎来30年来最冷一天，延庆佛爷顶最低气温达-29.8℃。气象部门预计，1月24日，北京最高气温为-3℃左右，最低气温仍达-14℃。1月25日，北京最高气温有望重回冰点线之上。记者走访了位于东城、朝阳、海淀等地的4个在建工地。其中，3个工地因极寒天气停工，1个工地主体建筑停工，只余少数焊接工人作业。（1月24日《京华时报》）这几天，朋友圈几乎被极寒天气刷爆屏，这些来自各地的信息图文并茂地展现在我们面前。如何应对低温雨雪冰冻天气，将极端天气影响降到最低，确保人民群众生命财产安全、生产生活秩序正常、社会和谐稳定，考验着政府的公共服务能力。面对突如其来的极寒天气，各级各部门各单位要做到紧急行动起来，采取各种方式，迅速开展除雪除冰等系列工作。一句话，应对极寒天气，我们可以做得更好。

　　首先，笔者不禁要问，高温时有关部门会要求停止室外作业，那么低温时，是否也有类似规定呢？翻遍所有法律及规定，发现关于低温的概念缺乏统一认识标准，零摄氏度算是低温吗？低温到多少的时候，才能停止室外作业呢？对于低温津贴，交警、环卫工人、快递员等行业职工均表示，在冬天没有额外的低温津贴。眼下，数以万计的工人冬天在户外作业，寒冷程度可想而知，因此，适当考虑低温补贴，不仅对保护户外工作的人员是件实事，而且也是城市正常运行的需要。

　　其次，极寒天气下的道路交通安全了吗？2016年铁路春运已经拉开大幕，节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，使得节前客流高峰提前，这亟需备战寒潮保春运。据报道说，受恶劣雨雪天气影响，近30趟G字头列车出现不同程度的晚点。如何全力确保铁路运输安全畅通和旅客生命财产安全，我们需要的是未雨绸缪，而不是亡羊补牢。一次次交通安全方面的经验教训是最好的老师。春运安全这根弦一刻都不能松，更不能在不安全事件发生之后才想到要提高警惕。极寒天气下，要最大程度让春运变成通往幸福之门，让每一个在外打拼的人都能安全回家吃上幸福的年夜饭。这道考题的答案，其实就在那些渴望回家过年的人的身上。

　　再者，要切实加强对极寒天气应对组织工作的领导。各级各有关部门要高度重视，全力组织开展各项应对工作，适时启动相关应急预案。要严格落实应急值守责任制，坚持24小时值班和领导带班制度，确保政令畅通。加强对本地区、本行业、本系统应对雨雪冰冻气候的督导检查，切实做好灾害性天气的应对工作，努力将灾害损失减少到最低程度。在应对极寒天气面前，要善于打好“组合拳”，做到多部门联动，确保各项工作达到最好的效果。

　　一言概之，极端天气给人们的生产生活带来重大影响，同时也考验着政府的公共应急能力。如何提高应急能力，这是抛给各级政府和管理部门的一道现实考题。仅仅“见招拆招”已经不能应对极端天气事件，亟需系统性地进行研判，从预案、规划、处置等下工夫，切实提高全社会应对极寒天气的能力与水平。只要我们把工作做实做细，才能化被动为主动，从容应对极寒天气，打赢极寒天气这场保卫战。