日前，公安部、国家质检总局联合下发加强和改进机动车检验工作的意见。自2014年9月1日起，试行6年以内的在用私家车（非营运轿车和其他小微型客车）免予上线检验。

　　意见规定，每2年需要定期检验时，车主只需按照《道路交通安全法》和《车船税法》等规定提供交通事故责任强制保险、车船税证明，将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可以直接领取检验标志。

　　就在今年全国两会期间，数位全国人大代表和政协委员提出有关汽车年检制度改革的议案和提案，引发社会广泛热议。服务跟不上，检测走过场，器材维修贵，不少网友纷纷吐槽汽车年检的诸多不便，甚至有不少网友发出质疑：家用汽车年检，有必要吗？

　　让人欣慰的是，公众的这一质疑很快得到了实质性的回应。针对人们反映的检车难、排队长、程序繁等问题，意见推出多项便民服务措施，特别是进一步扩大了新车上牌的免检范围。同时，为适应人员和车辆流动性日益增大的形势，机动车可在全省范围内异地检验，并试行机动车跨省（区、市）异地检验。为解决排队难的问题，允许车主通过互联网、电话等方式预约检车，开设预约检验通道和窗口，努力做到随到随检。

　　值得一提的是，这次加强和改进机动车检验工作的意见并不是头痛医头脚痛医脚，而是一套组合拳，体现出了政府彻底解决机动车检验问题的务实精神和真诚态度。新出厂轿车上牌免检，但出厂两年内未申请注册登记，或者注册登记前发生交通事故的，仍进行安全技术检验；检验机构数量的增长总体上滞后于机动车的增长速度，于是简化检验机构设立手续；一些地方公安、质检等部门及下属单位仍在开办或参与经营检验机构，影响公正行使监管职权，甚至滋生腐败，于是严禁官办或参与经营检验机构，对子女和配偶也做了严格规定；有的检验机构检车不严格、不规范、走过场，于是未雨绸缪规定检验机构对检验结果承担法律责任，在检验合格标志上标明检验机构名称，使检验机构亮明身份，接受社会监督和责任倒查，建立可追溯的责任体制……此次改革可谓既回应群众呼声，顺应民心民意，又立足实际，实事求是。

　　说得好，还需做得好，抓落实见行动还有不少路要走。“干一寸胜过说一尺”，在此次加强和改进机动车检验工作中，相关部门用实际行动践行群众路线，真正听意见，并且吸取了真的意见，迈出了问政于民、问计于民、问需于民，政府和群众良性互动的第一步。可以说，开局良好，反响颇佳，把这种好的态势延续下去，还需务实作为、久久为功。在接下来的工作中，进一步抓好落实、严格执行，不断优化调整政策，将好经念好，把实事办实，相关部门仍然任重而道远，大意不得。