让更多私家车通过“顺风车”方式顺路搭载他人，既节约资源方便公众，亦是对春运高峰的削峰分流。交通运输部有关官员公开发声，支持互联网平台推出的“拼车回家”，彰显了求真务实的精神，值得点赞。

　　1月21日上午，交通运输部召开春运服务新闻发布会，交通运输部运输服务司副司长王水平表态，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，只要不以盈利为目的，交通部持支持态度。王水平同时提醒驾车人出行前维护好车辆安全驾驶，不要超速超员；希望双方明晰权益，以免出现不必要的纠纷。

　　据报道，今年春运期间预计全国旅客发送量将达29.1亿人次，其中铁路3.32亿人次、道路24.81亿人次、水运4280万人次、民航5455万人次。

　　又到一年一度的春运时刻，“人类历史上规模最大的周期性人口迁徙”，又将轰轰烈烈地拉开帷幕。与美国总人口3亿多的规模相比，在短短40天之内，旅客发送量预计将高达29.1亿人次的中国式春运，该是怎样的波澜壮阔、惊心动魄！始终萦绕在每个人头脑中的乡愁，每到此时此刻就条件反射般地激发出的归乡情结和家庭团圆梦想，体现着无比巨大却难以言传的文化力量。

　　不同时代有不同特点、不同色彩的春运。从农耕时代的推独轮车或骑骡马迢迢赶路，到工业化时代的挤绿皮车、乘飞机、搭轮船、坐高铁回乡返程，再到“互联网+”时代的“拼车回家”，春运方式的演进，传递着时代发展的春潮气息。然而，回首近年春运，多数人都有一个且喜且痛、且乐且忧的普遍感受，一言以蔽之曰“挤”。火车票、汽车票、飞机票，一票难求，上车难、下车难、挤来挤去，在人潮汹涌中处处遇“挤”的游子，眼望那些车内空荡荡的自驾车返乡族，羡慕之情溢于言表——要是能“拼车”多好！

　　客流爆棚的春运，火车很忙、飞机很忙、轮船很忙、公共汽车很忙，让更多私家车通过“顺风车”方式顺路搭载他人，既节约资源方便公众，亦是对春运高峰的削峰分流。交通运输部有关官员公开发声，支持互联网平台推出的“拼车回家”，彰显了求真务实的精神，值得点赞。

　　当然，要让“拼车回家”拼得放心、走得放心，还有很多工作要做，比如怎样精准界定和妥善处理“不以盈利为目的”与“费用适当分担”之间的关系，需要官方的权威解释；再如怎样加强监管和监督，确保拼车双方的权利和义务，规避相应的法律风险、人身安全风险等，也应有更细更具体的可操作性要求。否则，这边支持“拼车回家”，那边却在大搞“钓鱼执法”，不只是一盆凉水浇熄了部分人的拼车热情，更是对职能部门和执法机关的公信力的极大损害。

　　但愿互联网“拼车回家”能成为今年春运的一道亮丽悦目的新风景，期待有更多“拼车好故事”“春运好故事”以温馨温情温暖中国式春节。（作者系河南工会干部）