还记得那位宽容大度的老人吗？4月27日，在杭州大学路北口公交站上，86岁的林老先生在上32路公交车时，因为人流被挤倒了，摔成股骨转子粉碎性骨折。事后，他和家人的做法让很多人感动点赞——他们说，不想追究事件责任，只希望更多的人在上下公交车时要有序排队。（5月3日《钱江晚报》）

　　一位年过八旬的老人，因挤公交摔成重伤，令人难以释怀。然而，更令人感动的是，老人及家人既没有找涉事乘客的麻烦，也没有追究公交公司的赔偿责任。但在笔者看来，老人的宽容和大度，并不能掩盖部分市民文明素质缺乏的事实。特别是，老人摔伤不追责，给城市公交上了一课：公交优先，首先应体现老人优先；城市公交，应保证老人安全、便利出行。

　　随着科学技术的进步，以及生活水平的提高，我国将逐渐步入老龄社会，老年人将成为一个相当庞大的社会群体。为此，国家和地方均制定了系列优待老年人的政策，倡导社会和公众尊敬、关爱老年人。具体到公共交通服务方面，如公交车设置了老年人专座，老年人持优待证或老年卡，便可以免费乘坐公交车、地铁，等等。然而，从各地执行情况来看，显然差强人意。

　　许多老人非但未能享受到免费公交的优越，反而遭到了一些司机及乘客的轻视，尤其是那些行动不便的老人，更是受到了歧视。比如，一些公交司机对老年人另眼相看，要么该停车的时候不停，对老年人“招手不停”，变相拒载老年人；即便是让老人上了车，也是缺少应有的关心和照顾，尤其是随意紧急刹车，老人跌倒、碰伤的情况并不少见。更有甚者，为了缓解高峰时段公交车拥挤现象，便限制老年卡使用时间，对老年人收费，并美其名曰“引导老年人错锋出行”。殊不知，这些做法，不仅背离了公交优待老人的初衷，而且影响了老年人的出行便利。

　　事实上，现代城市倡导公交优先，就是为了缓解交通压力，既方便普通市民出行，又降低他们的出行成本。而从城市公交优待老年人的角度来看，公交优先更应彰显老人优先。比如，老年人优先乘坐公交工具，优先上车，优先享受老年人专座，年轻人优先为老年人让座，甚至设置老人专车，等等。特别是，应进一步增加对公共交通的投入，增设公交班次和线路，发展公共自行车、地铁、轻轨等不同类型的公共交通，并在实施过程中，让老人优先进一步得到体现。