有次笔者车行斑马线前，见有行人通过，便停车让行。不曾想后车司机不停地摁喇叭催促。更让人始料未及的是，后车司机抄道左侧后摇下窗户，冒出一句字正腔圆的京骂。

　　守规矩受指责，虽然这是极端的个别现象，但足见车德缺失的普遍性和严重性。君可见，斑马线上，汽车与行人争抢时间、拼比胆量；下雨天，有的汽车快速通过积水区，溅得行人一身泥水；夜间行车，有的司机只顾自己看得清，会车时开着大灯狂奔；加塞儿并线不打灯、车辆乱停放、向窗外吐痰扔垃圾……说起车德缺失的现象，恐怕不少人都能罗列一大堆。

　　补上车德这一课，是时候了！当前，我国机动车数量和驾驶员数量双双超过两亿，且每年保持着近10%的增速。无疑我们已经步入了汽车社会，然而汽车文明特别是驾驶文明远远没有“水涨船高”。车德不是小事，它既是社会文明的重要体现，也是道路交通安全畅通的重要保证。现实中，因一个驾驶陋习造成重大人身伤害的事例，不胜枚举。

　　车德缺失，害人害己。车德的培养，良好习惯的养成，不可能一蹴而就，需要日积月累的引导和教育，需要各方的共同努力。

　　我国道路交通安全法实施10年，对养成良好驾驶习惯发挥了巨大作用。然而，有些交通违法行为因受警力不足、取证难等因素制约，全凭驾驶人自觉，结果造成这些违法行为泛滥。比如，向车窗外抛物，虽然是违法行为，但交警一般很难取证查处。是否可以考虑确认公民个人举证材料的法律效力，从而形成更加周密的监督网络？这是需要研究的课题。

　　汽车文明从驾校抓起，可以事半功倍。笔者曾听一位司机说，如果发现自己的车要与其他车相撞又来不及躲闪时，最好的办法是加油门而不是踩刹车，这样自己车受到的撞击小。当问及这是哪来的理论时，这位司机的回答让人惊愕：驾校教练教的。且不说这种操作是否科学，但从只顾自己不顾他人的教导之言看，就足见驾校教练对一个司机车德养成的影响之大之深。因此，马路文明要从驾校抓起，从学员抓起。在驾校对司机培训过程中，应增加有关车德和社会责任等内容，特别是驾校教练要起到正面的示范作用。

　　礼让斑马线为什么落空？除了车德缺失，还与一些地方的交通设施不全或不合理有关。如在北京有些路口，斑马线形同虚设，因为人流量实在太大，要让汽车完全礼让行人根本不现实。危害更严重的是，这里的汽车和行人对不礼让斑马线习以为常，就容易把这种习惯带到其他地方。因此，完善人行天桥等交通设施，对促进车德养成的作用不可小觑。

　　做人讲人品，开车要讲车德。人人都是交通参与者，车德缺失，人人受害；文明开车，个个受益。补上车德这一课吧，从现在开始，从点滴做起。