真诚道歉，从来都是加分项

        给残疾人提供更多便利，比如商场门前的斜坡、停车场的无障碍专用车位等，不仅是对残疾人的权益保障，更是社会文明程度的考卷。以此观照，吉祥航空显然是不及格的。

　　去年底，两位坐轮椅的残疾人士，被吉祥航空以“无成人陪伴，无自理能力”为由拒载，虽二人再三解释完全可以自理生活，吉祥航空还是给二人开了一张“特殊旅客退票申请单”，且无论乘客是否同意，拒载单都已生效。我们不好给吉祥航空扣上一顶歧视残疾人的帽子，但至少在这件事上，吉祥航空违反了《残疾人航空运输管理办法》的相关规定，在道义上更是说不过去。

　　二人将吉祥航空告上法庭后，吉祥航空却称，愿意给更多补偿，但公开道歉有些为难。愿意补偿，是自知理亏；羞于道歉，是为了声誉。殊不知，不道歉才会折损公司声誉，而真诚道歉，从来都是加分项，为残疾人周到服务，更是软实力之一种。此案后，吉祥航空能不能有点儿长进？

高铁配餐，原来可以更低价

         2月2日，上海铁路局辖区内各站推出两款新高铁餐食——8元三明治和6元肉卷。数据显示，三明治首日销售量占供给总量的54%，肉卷则达到74%.备受网友关注的15元盒饭、40元盒饭2月2日的长三角地区销量分别为12052份、12919份。

　　这组数据告诉我们，低价餐食更受欢迎；15元盒饭和乘务员一贯优先推荐的40元盒饭，销量相当。按理说，了解了乘客需求，照此配比供应就是了。但我们仍有担心，15元盒饭“藏着卖”“断供”的情况犹在，上海铁路局的做法能否长久呢？倒是报道中的另一个数据更有说服力，不妨立此存照——上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强透露，高铁的盒饭退损率能保证在2%，“15块钱的盒饭成本是9块钱”。如此算来，15元盒饭的利润达40%.虽说天下没有免费的午餐，但有这样的利润在，高铁还有什么理由断供15元盒饭呢？更何况，提供低价餐食也是铁路服务公益性的内在要求。当然，我们更希望，在全国的高铁和动车上都能吃到三明治和肉卷。