公路夺命还要多久才能治理

　　河北又曝出一条死亡公路——邯郸市永年县洺李公路，一年多来至少50人死于交通事故。而在10余公里长的事故多发路段，看不到任何红绿灯和减速带，数十个路口亦无人行横道。

　　同样的情况也发生在河北283省道沧县旧州镇北关桥至强庄子桥路段，在近5公里的路上，仅2011年以来就有19人被撞身亡。

　　当地有关人士称，公路从村中心穿过，大货车过于集中，机动车进村后不减速、不避让行人是事故频发的主要原因。事故频发，肯定有司机不守规则的问题，却不是全部原因。正如论者所言，1868年，当伦敦街头装起世界上第一盏红绿灯，人们才开始知道如何有秩序地在公共道路上行走。今天，我们依然不能指望司机在没有红绿灯、没有减速带、没有斑马线，甚至没有限速标识的路段主动减速。

　　要减少乡村夺命公路，首先要把公路上的交通信号、标识装全了，这不仅是为了保障安全，也能约束司机。而长远看，比加装信号更重要的是，在城镇化大背景下，政府不能只讲村村通公路，还要把乡村公路管理好，不能再让乡村游离于现代交通文明之外。

　　搭车推销医生拿了多少回扣

        新生儿采足跟血进行筛查，本是免费的。可在北京、辽宁等地多家公立医院，一项收费近千元的新生儿遗传代谢病自费足跟血筛查，“搭车”免费项目，几乎成为新生儿家长的“必选”。

　　在医院产科，身穿白大褂，跟正常检测项目一起告知家长，如此精心设计，家长怎能想到他们会是推销员？

　　医生吃回扣，不是新鲜事，但公然允许推销员登堂入室还真不多见。所谓无利不起早，据称北京一公司每例检测给医院回扣约200元，而合作医院每月开展的筛查多达5000至6000例。粗粗算来，一年就是千万以上。这些钱都流进了哪些医生的腰包，这种合作是医生的个人行为，还是科室行为？医院有没有尽到管理责任？据报道，在缺乏规范的情况下，自费足跟血筛查存在样本信息被窃取和倒卖的隐患，这种隐患又该如何消除？

　　此事对家长也是个教训，为了孩子，更要先弄清状况，别糊里糊涂地轻易着了道。早年间的自费保存脐带血如此，今天的自费筛查足跟血亦是如此。