只要有活动就有风险，倘若所有的风险不分青红皂白地都由学校领导承担，以后谁还敢组织春游活动？

    日前，海南省文昌市一辆满载小学生去春游的客车，因行驶速度过快而发生侧翻事故，造成8人死亡、32人受伤。据调查，春游活动没有报批，学校没做安全预案，有的家长对100多公里的春游路线也不知情。

    事故发生后，涉嫌安全生产责任事故的老城欣才学校的校长潘某，第一时间被刑拘。面对记者的采访，这位民办学校的校长很委屈，不知道自己该负什么责任，“在民办学校要听老板的，老板说怎么做，我就怎么做。”

    在这起事件中，社会对这位校长的委屈抱以一定的同情，这说明当下的“火线追责”，或许能够平息一些怨愤，但难以给涉事的人以公正。

    因为要求春游活动报批的规定，或许本身具有善意的政策期许，但教育部门并非不允许学校组织春游。我们都知道，只要有活动就有风险，倘若所有的风险不分青红皂白地都由学校领导承担，以后谁还敢组织春游活动？

    这种偶发的事故，无形中增加了学校领导的重担和责任。事实上更严重的是，全国很多地方的教育部门，重新下发通知，做出不利于学校组织春游的规定。如陕西规定，要求组织中学生外出原则不得出省，小学生外出不得出市，幼儿外出不得出县。严格遵循“谁组织，谁负责”的原则，校长是活动安全的第一责任人。

    然而，另一个不得不说的政策是，2013年国务院发布《国民休闲旅游纲要》提出，要“逐步推行中小学生研学旅行。所谓研学旅行，类同于春游，是由学校根据区域特色、学生年龄特点和各学科教学内容需要，组织学生通过集体旅行、集中食宿的方式走出校园，在与平常不同的生活中拓展视野、丰富知识，加深与自然和文化的亲近感，增加对集体生活方式和社会公共道德的体验，培养中小学生的自理能力、创新精神和实践能力……

    为了偶然的安全风险，为了撇清自己的责任，在善意的政策之外，教育行政干预重重压力下又构建了一个因噎废食的现实。春游不组织了，学校体育的双杠有了年龄限制，因偶发的跑步猝死现象而取消了长跑，甚至有些地方将投沙包列入禁止项目的程度……

    我们以为这样就可以给学生构建一个安全的教育，但一时的安全考虑能否给孩子的一生带来安全呢？我们以为这就是教育的安全，但又怎能明白真正的教育安全是培养一个孩子的身心健康。

    我们常常说，现在的孩子，能有几个可以区分鹅和鸭，又有几个能说出葱和蒜有什么区别，但“实践出真知”的教育训言谁又真正体会并付诸行动呢？我们常常责备孩子的安全意识淡薄，生活的适应能力差，但是，只顾安全的教育，早已让孩子失去生活中的安全训练的懒政思维，又该谁去反思，又该谁来承担全面教育缺失的责任呢？