老人坐板凳驻守、电动车锁铁链占地、竖警示桩……曾经风靡一时的抢车位游戏，每天都在徐汇区谨斜小区真实上演，邻里之间为此经常“剑拔弩张”。小区物业不敢插手，却被居民质疑职能缺位，不作为。据统计，截至去年10月份，本市中心城区停车泊位大约78万个，需求114.7万个，缺口36.7万个，缺口比例达32%，在老旧小区，缺口比例更高。如何解决老旧小区停车难，避免邻里因抢车位引发纠纷，已经迫在眉睫。（1月5日《新闻晨报》）

　　因没有预留足够的停车位，老旧小区停车位争夺战成了非常普通的现象。私家车争夺和无序停放，造成了小区公共资源被侵占，也该小区带来了极大的安全隐患，最令人不能释怀的是：小区消防道被侵占。显然，化解小区停车难的矛盾，成了老旧小区管理的当务之急。

　　那么，该如何解决这个普遍存在的难题呢？窃以为，应当按有无物业，分类解决。首先，对于有物业管理的老旧小区，物业强化自身的管理，这是非常有必要的。之所以出现“谁先画圈归谁”的乱象，就是以为物业管理的滞后和松懈。按《物权法》、《上海市物业管理条例》等法律法规中的规定，车主侵占共有部分、圈地停车，就是侵犯全体业主利益的行为，物业有权制止和劝阻。如果劝阻不成，及时向街道、城管、派出所等部门上报，寻求帮助。

　　显然，在僧多粥少的局面下，物业也没有增加停车位的神奇力量，但物业可以充分调配资源，把停车位的合理利用发挥到极致。不过，在物业想方设法调配停车位资源、调和矛盾的过程中，应当更多地体现在公平上。比如将车位规划好之后，对停车位实现收费管理，让有车业主按照公平的原则抓阄选车位，并将费用拿出来补贴给另选他法的业主，以及弥补无车业主。再者，比如有车业主呼吁把绿地改为停车位，物业也应到考虑到无车业主的权益。总之，物业应当承担相应管理责任。

　　其实，最难解决的还是第二类情况，即无物业管理的老旧小区，他们的车位争夺战更加白热化。事实上，各地这样的老旧小区都很多，几乎成为管理的真空地带，不能忽视。那么，对于无物业管理的老旧小区，基层社区应当补位。基层社区要帮小区成立一个强有力的居委会，让居委会代替物业的责任，强化居委会的自治能力，寻找所有业主都能接受的方案，达成最大共识，共同解决停车位争夺难题。