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    乘客上车前，司机不得有询问乘客目的地等挑客行为；乘客对出租车的投诉，出租车公司要在24小时内处理。10月14日是“世界标准日”，国家质检总局、国家标准委12日正式批准发布35项国家标准，其中最新修订的《出租车运营服务规范》为出租车司机制定了26条服务用语，以及多条服务要求。（相关报道见今日本报9版）

    出租车挑客、议价和拒载，是城市交通的一个通病，有禁不止，甚至愈演愈烈，源于一些市民嫌麻烦，没有及时投诉，主动放弃了维权的机会。特别是出租车公司及交管部门，对出租车挑客等违规行为，长期漠然视之，实际上是一种纵容。如此语境下，新修订的《出租车运营服务规范》受命“上路”，严禁司机挑客行为，如果有关部门重复执行不力的“习惯动作”，这个出租车“国标”，也将会形同虚设。

    出租车国标“上路”，尚须配套措施“同行”。首先，政府要在购买公共服务上有更大作为。应根据人口的增长速度，增加出租车的数量，减缓私家车的增长速度，把更多的道路资源留给出租车，使城区堵车现状得到改善，缓解“打车难”。同时，应进一步提高出租车燃油价格补贴标准、减免对出租车的燃油附加费征收，让政府承担更多的公共服务成本。政府行业主管部门，应充分发挥监督、协调作用，维护“份儿钱”公正和公平，使出租车轻装上路。

    特别是，应加大对出租车挑客等违规行为的监管和查处力度。当遭遇司机挑客时，乘客应齐声制止，及时投诉，社会应给予谴责。出租车公司也应加强对出租车司机的教育管理和出租车的运行监管，实施动态考核制度。