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顾诵芬:干了一辈子航空工业 热情丝毫未减
//www.workercn.cn2017-05-07来源: 人民日报
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干了一辈子航空工业 热情丝毫未减

 顾诵芬 矢志报国重担当(知识分子风采)

  北京市朝阳区北苑2号院有一栋二层办公楼,是中航工业科技委的所在地。耄耋之年的顾诵芬(上图。新华社记者李鑫摄)每天8点准时出现在这里,干了一辈子航空工业,他的热情丝毫未减。

  顾诵芬,生于1930年,中国著名飞机设计师,飞机空气动力学家。历任沈阳飞机设计所副总设计师、副所长、所长兼总设计师,沈阳飞机制造公司总设计师,中国航空研究院副院长、中航工业科技委副主任。顾诵芬是我国飞机空气动力学的主要开拓者,曾任歼8飞机副总设计师、歼8Ⅱ飞机总设计师。1991年当选为中国科学院院士,1994年当选为中国工程院院士。

  时间倒回1937年7月28日,日军轰炸二十九军营地,家住在附近的顾诵芬目睹轰炸机从头顶飞过,至今仍记忆深刻:“火光和浓烟仿佛近在咫尺,玻璃窗被冲击波震得粉碎,人们惊慌失措……”

  “国家不强起来,没法生存。”从那一刻起,顾诵芬就立志投身航空事业。

  歼教1飞机的气动布局设计是自行车跑出来的

  1951年8月,顾诵芬以优异的成绩从上海交大航空工程系毕业,来到刚组建的重工业部航空工业局。5年后,航空工业局在沈阳建立新中国第一个飞机设计室,当时接到的第一个任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机。设计室团队平均年龄仅22岁,大学毕业生占比不到30%,在负责人徐舜寿、黄志千的支持下,顾诵芬承担起了这架飞机气动布局设计的任务。

  只在大学里听过一些螺旋桨飞机设计基础课程的顾诵芬,不得不回到北京查阅资料,从头开始学习。“当时北航还在建校时期,图书馆白天学生都在用,我只能晚上骑借来的自行车去。”顾诵芬回忆。为了尽可能准确,他甚至需要用硫酸纸把图描下来,自己动手“影印”。

  就是在这样的条件下,顾诵芬把当时所能搜集到的信息加以整理、汇总,最终形成了可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算,利用当时仅有的、从没有在工程实际中应用过的风洞,边摸索,边试验,歼教1的气动力设计也一步步走向成熟。

  1958年7月26日,歼教1飞机在沈阳首飞成功。“指挥台升起绿色的信号弹,既是对歼教1放飞的信号,是对我们这支航空设计队伍成绩初次考核的信号,也是祖国航空设计事业起跑的信号。”顾诵芬说。此后,顾诵芬又成功完成初教1(后改为初教6)飞机的气动力设计任务,创立了我国自主的气动力设计方法。

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