王永志出席国庆60周年大阅兵活动，在天安门城楼上。

　　2005年12月，王永志夫妇探望钱学森院士。

神舟五号发射成功，载人航天事迹报告团受到上海人民热烈欢迎。

　　王永志在神舟三号转运现场。

　　■他说，干航天这一行，一辈子都提心吊胆。

　　■他说，我这辈子只干了三件事，研制导弹、送卫星上天、送中国人进入太空。

　　■他感到最幸运的是：这辈子参与主持研制的6种新型火箭首发无一败绩。

　　■他最激动的是：用中国的飞船把中国人送上太空。

　　■他说，这辈子其实只想说一句话：能参与国家和民族几件大事是我的荣耀。

　　■他，就是中国载人航天工程首任总设计师王永志。

　　■王永志简介

　　王永志，辽宁省昌图县人。1932年11月17日出生。1952年考入清华大学航空系飞机设计专业。1955年前往莫斯科航空学院留学，攻读飞机设计和导弹设计专业，1961年毕业。俄罗斯宇航科学院外籍院士、国际宇航科学院院士、中国工程院院士。曾担任中国运载火箭技术研究院院长，领导和主持过6种新型火箭的研制。1985年，获国家科学技术进步特等奖。1992年，担任中国载人航天工程总设计师。

　　2004年2月，中国载人航天工程项目获得国家科技进步特等奖，他排名第一。同年同月，他还获得了2003年度国家最高科学技术奖。2005年1月，中央军委授予王永志 “载人航天功勋科学家” 荣誉称号。同年3月3日，中央军委向王永志颁发了一级英模奖章和证书。

　　1.钱学森说：“就按他说的办！”

　　1961年，王永志从苏联留学回国，正是中国的火箭航天事业上马之时，他被分配到中国运载火箭技术研究院总体设计部工作。

　　王永志说：“刚参加工作的十几年里，组织安排我参加了我国中近程、中程和洲际导弹的研制工作。我有幸在钱学森、任新民、屠守锷等老一辈著名专家的领导和悉心指导下工作，他们的言传身教，使我学到了很多东西。”

　　1964年6月29日，中国第一枚中近程导弹发射成功，标志着中国运载火箭取得了关键性的突破。当时担任总设计师的钱学森激动地说，如果说过去我们还是小学生的话，现在至少是中学生了。正是在这次发射中，王永志引起了钱学森的注意。

　　那是1964年6月底，王永志第一次走进大漠戈壁的导弹发射场，执行发射我国自行设计制造的第一枚中近程导弹任务。当时的戈壁滩骄阳似火，天气特别炎热。试验发射时，导弹射程不够，打不到预定目标。专家们想着怎样给导弹肚子里再多添加点燃料，可无奈导弹的贮箱有限，再也“喂”不进去了。正当大家绞尽脑汁一筹莫展时，一个高个子年轻人站起来说：“导弹发射时环境温度高，燃料密度就会变小，发动机的节流特性也要随之变化。我认为，要是把导弹内的燃料泄出600公斤，这枚导弹将能命中目标。”

　　大家惊异的目光一下子聚焦到这个年轻的、在场军衔级别最低的中尉脸上。专家们几乎不敢相信自己的耳朵。有人不客气地说：“本来导弹内的燃料就不够射程，你还要往外泄燃料？”这个年轻人被晾在了一边。这个年轻人就是王永志。

　　初生牛犊不怕虎，王永志眼看导弹无法发射，情急之下，想起了坐镇发射场的技术总指挥钱学森，壮着胆子敲开了钱学森的房门。

　　当时，钱学森还不太熟悉这个突然站在面前的年轻人，很客气地请他坐下，让他慢慢说。王永志汇报了自己对导弹内燃料的分析计算结果，提出了自己的解决方案。钱学森一边认真听，一边紧皱着眉头思考着，并不时向他提出问题。王永志充满自信的回答让钱学森的脸上露出了笑容：“行，我看这个办法可行。”

　　钱学森让秘书马上把火箭的总设计师找来，指着王永志对总设计师说：“这个年轻人的意见对，就按他说的办！”

　　果然，火箭泄出一些推进剂后，射程却变远了，连打三发火箭，发发命中目标。

　　这种逆向思维法让钱学森记住了王永志，王永志的聪明才智得到了钱学森的赏识。在钱老的推荐下，王永志也有了更多的施展才华的机会。

　　2.研制中国第一枚大推力捆绑火箭，他一个月体重减轻11斤

　　1986年，被称作世界航天史上的黑色灾难年。一系列航天事故让世界火箭发射市场几乎瘫痪。卫星的制造商们想起了一年前曾被他们冷遇的中国火箭。一家美国卫星公司意欲与中国合作发射“澳星”。

　　王永志等人以此为契机，向航天部提出，以“长征二号”火箭为基础，研制大推力捆绑火箭，使火箭近地轨道的运载能力由原来的2.5吨提高到9.2吨，可以承揽用航天飞机发射的大型卫星，从而将中国的运载火箭推向国际市场。

　　1988年12月14日，国务院召开会议，支持大推力捆绑火箭上马。用“长二捆”火箭发射“澳星”的方案最终得到了“准生证”。

　　这时离美国卫星公司要求的“长二捆”的成功试验飞行期限仅剩短短的18个月。合同书上白纸黑字明明白白地写着：1990年6月30日前，捆绑火箭必须竖立在发射平台上。否则，取消合同，罚款100万美元。

　　按照常规，这样大推力的捆绑火箭研制任务怎么也得四五年时间才能完成。这是一副空前沉重的担子，一头是研制火箭需要的几亿元贷款，一头是全新的技术加紧迫的研制周期。

　　“机遇和风险并存，困难与希望同在。”王永志作为中国运载火箭技术研究院的一院之长，当务之急就是让新型捆绑火箭精彩亮相在发射平台上。

　　王永志向全院发出号召，带领全体研制人员闯过重重难关。18个月里，王永志和每一个参试人员都处于高度紧张和兴奋的状态，仅为捆绑火箭设计出来的图纸就有44万张，设计人员平均一人一天要画17张图。每一个工作现场都是昼夜不停地连轴转。

　　18个月后，捆绑火箭巍然竖立在西昌航天城的发射平台上。可王永志却吃不下、睡不着，走进饭堂一闻到肉味就反胃，顿顿只能吃清一色的主食和咸菜，只好把饭端回宿舍吃，不到一个月，体重下降了11斤。他的心里承受着巨大的压力，夜以继日围着捆绑火箭转，处理着各种技术难题。

　　当时，火箭在发射场出现了推进剂泄漏有人中毒的紧急情况，王永志果断采取措施，排除了危险。

　　1990年7月16日，大推力捆绑火箭直刺云霄，首发告捷，运载能力达到9.2吨，比长征二号火箭的运载能力几乎翻了近两番。

　　王永志的心里也好像甩掉了几百吨的负重，顿时轻松愉快起来。几个小时后，他迈着矫健的步伐走进了饭堂，红烧牛肉的香味扑鼻而来，他端起大碗狼吞虎咽，好像这辈子第一次品尝到牛肉的香味。

　　18个月研制出新型号的大推力捆绑火箭，美国人开始不相信地摇头，中国航天人以事实让美国人信服了。

　　大推力捆绑火箭的成功为发射飞船奠定了运载火箭的基础。1999年11月，神舟一号飞船发射在即。此时，已肩负中国载人航天工程总设计师重担的王永志“王大总”，站在发射场坪上，眯着眼睛瞧着昂首挺立的新型运载火箭头顶飞船，垂直运输，笑着对我说：“多好看啊！这种捆绑火箭的‘肖像权’应该属于谁呢？”

　　王永志带领运载火箭研究院的科技人员历尽艰难，终于使中国火箭改变了“一根棍”的形象。捆绑火箭的研制成功使中国火箭技术跨上了一个新的台阶。