10月30日,杭州市37岁的快递员邱师傅永远地倒在了送货路上。据邱师傅的家人说,入行3个多月来,他几乎每天都是早上6点半出门,晚上八九点回家,平时身体一直都是好的。这不得不让人关注起快递员这个行业的危机。

　　记者曾与一名快递员闲聊,他说,快递员这个活,年纪大的、身体不好的都干不了。他表示,由于是外来务工人员,自己在杭州郊区租了房子,每天早上6点多就要起床赶到公司,一般得忙到晚上七八点,风里来雨里去是常事,三餐基本是在路边随便解决的,特别是到了节假日业务量倍增的时候,忙到半夜也是正常。

　　一个快递员生命的消逝,带给社会的思考不应该仅仅是养家糊口的不易和对逝者的同情。一个行业,如果在劳动强度和劳动时间上,没有对于员工起码的保障和人性化关怀,只是用一个底薪极低,计件分配的薪酬体制来鼓励“马儿快跑”,畸形激励下的分配方式势必会导致“跑死快马”的悲剧,真的不希望还会有下一个“邱师傅”倒在送快递的路上。

　　另一方面,“跑死快马”悲剧也暴露了快递行业管理的失范。吸纳了大量农村剩余劳动力、低水平竞争的快递行业为了夹缝中求生存,不得不打起时间战、强度战、价格战,也常常被曝光快递物品安全性、售后服务保障存在多重隐患。为了这一新兴行业健康发展和从业人员的更多保障,税收优惠、金融贷款、中小快递企业从业人员培训、医疗及社会保障等一系列事关行业发展环境的关键环节也该提上日程了。