舆论一直热议的公车标识，在现实中破了冰。11月20日，认证为“丽江市永胜县委宣传部副部长”的网友，发布了一组照片，内容是当地喷涂了含“严禁公车私用”字样和监督电话的公务车照片。丽江市政府人员介绍，此次公车标识管理要求，包括区县县长、县委书记在内的用车都将喷涂。（11月21日《南方都市报》）

    标识公车，虽然在制度上也算是一个破冰之举，但并非治本之策，并不能从根本上解决问题。比如，公安0牌车以及一些政府小号牌车，标识其实已经很是明显，可也经常见到公车私用。正是基于这一点，有人认为，治理公车在于决心和处罚力度，在于规范权力和约束权力。

    不过，尽管相对于把权力装进制度的笼子里，标识或许只能算是枝叶，但永远不要忽视枝叶的作用，也不要否认其来之不易。官员群体普遍很好面子，开着一辆喷着“严禁公车私用”字样和监督电话的公务车，出来干私事恐怕是件很没面子的事。而且，现在“反四风”的风声这么严，敢冒天下之大不韪，冠冕堂皇公车私用的人，恐怕也不会很多。可以预见的是，随着公车标识进一步推开，公车私用问题将会得到一定程度的遏制。

    更重要的是，公车私用是一种“街头腐败”，需要“街头监督”。把公车标识出来，不仅有利于约束一些人公车私用的冲动，而且能传递出对公车私用真抓实管的信号。由此激发的群众监督热情，将会进一步挤压公车私用的空间，进一步加大公车私用的成本，进一步推动公车私用往好的方向发展。

    此前，新华社在梳理“公车私用”事件时曾称，外部特征明显的公车容易被曝光，比如喷涂了特殊字样的军车、警车、执法车等。这其实也证明，用明确标识将公车“晒”在阳光下，也有有可取之处的。

    权力治理，很多时候就是这样，有时很难找到治本之策，即使找到了也很难以一步到位。这时，千万不能患上“机制依赖症”，千万不要有毕其功于一役的理想化情结。而是要多一点问题导向，要在大方向指引下不断做加法，尽其所能地放大正能量。需要指出的是，那种以小举措代替大动作的做法，孰不可取；但因为不是治本之策，就否定一项举措的意义，也不可取。接续发力，点滴递进，自然会越来越接近目标。

    公车私用不是个小问题，“屁股底下的腐败”造成的浪费以及对政府形象的损害，甚至比官员腐败都有过之而无不及。中纪委近期明确表示，将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度。由此可见，丽江市把公车明显标识出来，确实开了一个好头。这也体现了以改革创新的勇气和智慧解决现实问题的思路，这一做法，应该在更大层面得到推广。