近日，针对“接入网络平台的私家车是不是‘黑车’”，交通运输部部长杨传堂回应称，网约车作为新生事物，确实给乘客带来良好体验，并且他也亲自体验过。这一表态旋即引发热议，大家津津乐道于“部长接地气”。

　　“用户至上”作为一种经营理念，强调的是换位思考，注重用户体验。如今，部长亲自尝试网约车，从切身感受出发评价新生事物。这种务实考察、探究实情的态度值得点赞。毕竟，一切改革举措的出发点和落脚点，终归是便民惠民。只有多体察多调研，多接接地气，才能搞清楚百姓为什么喜欢这个、为什么讨厌那个，也才能让改革举措对接发展所需、民心所向。对管理者而言，这种换位体验应当是自然的、经常的。

　　正所谓，没有调查就没有发言权。一切结论的得出，都应当建立在脚踏实地的调研基础之上。这不仅是一种工作态度，更是合乎科学的办事方法。众所周知，自然科学需要通过反复试验、反复论证，才能得出看似很简单的“定理”。政策制定同样如此。不真正走下去，不主动捕捉第一手资料，结论的可信度就会大打折扣。一段时间以来，我们不少地方在制定政策时往往就存在这样的问题。对本地情况的了解，老是停留在“听听汇报”“看看材料”；对政策举措的分析，也倾向于闷头在办公室里“头脑风暴”“闭门造车”。如此而来的解决方案不仅无法“药到病除”，很多时候都没有对准“病根”，结果虚耗资源不说，还有可能贻误解决问题的最佳时机。

　　社会本是一个复杂的生态系统，信息不对称乃是常态。特别是对于网约车这样的新生事物，人们目前的认识还不够完整，每个城市的具体情况也是千差万别。如何管理，怎样规范，需要各地从实际出发，进行差异化探索，根据自己城市的人流密度、交通状况来定方案，尽可能减轻信息不对称的情况。在这个问题上，国家层面更多地是要提建议、重引导，而非一上来就一刀切地否定或肯定、出台刚性方案。今天，我们发展社会主义市场经济，进行全面深化改革，尤其要把自上而下和自下而上的两种力量对接起来。“连上下而通之，衡内外而施之”，发挥好中央和地方两个积极性，就能进一步形成上下同欲、齐心合力的改革态势。

　　互联网时代，新兴业态层出不穷，既让市场活力空前迸发，也给治理实践带来了诸多风险挑战。面对新事物，与其被动应对、设法限制，不如主动体验、加强引导。多尊重群众实践、多鼓励地方探索，我们就能激发出源源不竭的改革动力，营造出更有活力的发展环境。