劳模精神来引领 立足现场解难题

——南昌铁路局向塘机务段“郭学飞劳模创新工作室”工作纪实

　　中工网讯（记者卢翔 通讯员胡景 胡晶明）今年42岁的郭学飞是南昌铁路局向塘机务段的一名普通机车司机。参加工作23年来，他始终牢牢植根于铁路行车一线岗位，在小小司机操纵台的方寸天地间，谱写着一名机车司机“开安全车”的朴素梦想。因为精研业务技能、工作克勤克勉，他本人也先后获得“全路技术能手”、“全国技术能手”、“全国五一劳动奖章”、“全国劳动模范”等一系列殊荣。

　　自己成了劳模，段里和郭学飞本人都想将这种劳模精神不断放大彰显，以示范带动更多职工，积极投身企业创新发展之中。2013年6月，“郭学飞劳模创新工作室”应运而生，该段遴选出李斌等8名各车间、科室技术骨干组成劳模工作室“智囊”团队。团队成员中有全国劳模1名，江西五一劳动奖章1名；党员7名；高级技师3人，中级技师2人，8名业务骨干都曾在段、局级以上合理化建议、QC成果评选中斩获过奖项，是一支经验丰富、技术精湛、创新能力强的团队。

　　为充分发挥劳模精神的示范引领作用，使工作室成为服务现场、攻坚克难的先锋力量，该段首先为工作室配齐了科技攻关设备及创新工作场所，同时建立了工作室月度学习“会诊”、季度例会“攻关”、半年度“四个一”验收制度。要求每名成员，必须围绕工作任务和生产难点，结合攻关课题和现场实际，每半年攻克一个课题、制作一个课件、讲授一堂课时、带好一个徒弟，让劳模创新工作室成为助推企业和谐发展的“催化剂”。

　　京九线铁石口－小江－龙南区间和九西一场—庐山普速场区间，被老火车司机们称为雨季行车的“鬼门关”，这些区段处于上坡道，机车一旦遇到牵引大吨位货物列车，再碰上滂沱大雨，很容易发生机车坡停、掉分相问题，“劳模创新工作室就是要在关系行车安全的困难面前顶上去！”工作室成员围绕这一生产难点，开展攻关，经过认真分析、反复钻研和现场实验，总结出“一检二关三禁四抢五保六过”机车防坡停、掉分相的操纵法。该操纵法在全段推广后，使列车坡停掉分相率同比下降75%，该操作法也获得南昌铁路局科学技术成果一等奖。

　　为了让更多火车司机能够快速便捷地处理机车故障，工作室先后编写了《机车应急故障处理20条》、《走车电路故障处理思路》、《励磁电路故障处理思路》等书籍与所有大车们分享，减少了责任机破的发生。在江西省“振兴杯”第十届南昌铁路职业技能竞赛中，劳模创新工作室团队带出的徒弟廖胜利、姚建文、夏俊鹏、赵兵获得各工种的第一名，廖胜利、姚建文还分获江西省五一劳动奖章、火车头奖章。

　　如今，“郭学飞劳模创新工作室”业已成为该段安全生产、经营管理、优质服务、技术攻关、发明创造、管理创新的动力源泉，在企业创新发展、“强基达标、提质增效”各项工作中发挥出攻坚核心的重要作用。