本报讯(记者刘静)6月30日上午11点10分，青岛胶州湾海底隧道正式通车，青（岛）黄（岛）成功牵手，“青黄不接”成为历史。据悉，胶州湾隧道是继厦门海底隧道后修建的第二条海底隧道，其长度世界第三、亚洲第二、我国第一。

据了解,以往，从青岛到黄岛只有两种方式，绕道胶州湾高速和轮渡，分别需要1小时50分钟和1小时20分钟。胶州湾隧道通车后，从青岛驱车到黄岛，只需5分钟。胶州湾隧道不仅将青岛、黄岛、红岛连接在了一起，还将大大缓解胶州湾高速公路的交通压力，使青岛市主城区与黄岛、胶南各区(市)之间形成“一小时经济圈”，对于整个山东半岛的人流、物流也有巨大的推动作用。

作为胶州湾隧道重要参建单位,中国铁建十八局集团是国内唯一曾参与修建中国仅有的两条海底隧道的施工单位。据该集团副总经理范成国介绍,胶州湾海底隧道地质条件复杂，开挖最大断面达170平方米,共穿越18条断层，其中海域部分13条。

隧道设计基准期为100年，工程于2007年8月正式开工。中国铁建十八局集团一公司参建员工经历了1398个日夜的拼搏奋战，共组织攻克了30余项科研实验课题，12次成功穿越海底风化深槽，顺利实现了预定的安全、质量和工期等控制目标，积累形成了一整套具有相关借鉴和指导意义的海底隧道修建技术体系。经国家、省、市有关部门组织的各种督察、检查和验证，其施工工艺达到了世界级水平，取得了全过程“零死亡”的优异成绩。