今年的除夕夜，巡山员胡会没有回家，他和另两名工友忙着清理铁路沿线危石危树，坚守在保障铁路行车安全的春运一线上。

这样的坚守，对南昌铁路局萍乡工务段安仁路桥车间浣溪巡山队的6名队员来说，已是常事。

这6位年轻的后生娃有个响当当的绰号——吉衡铁路的“保护神”。他们每天翻山越岭，巡查铁路沿线山头地貌，清理沿途的危石危树，两年多的时间里，把沿线的48座山头往来巡查了300余遍，处理危树2000余棵，清理危石、土方千余立方。

罗霄山脉绵延400千米，主要山峰海拔多在1000米以上，且岩石突兀、山路崎岖。萍乡工务段管辖的吉衡铁路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出，途经衡南县、安仁县，攸县、茶陵县、炎陵县，往东穿越罗霄山脉，通过吉（安）井（冈山）铁路与京九线吉安南站接轨。刮风下雨时，一旦山石滚落，或是树木折断，掉到线路上，就会危及铁路行车安全。

2014年7月，吉衡铁路开通运营，萍乡工务段安仁路桥车间专门组建了一支清理铁路沿线危石危树的队伍——6名队员走到一起，他们中一半是退伍兵，一半是新分配的高职生，时年27岁的退伍兵胡会任队长。

石背垅主峰是队员们眼中的“头号敌人”。48座山头中，数它山体最高、坡度最陡、险情最多。有一次雨后巡查，队长胡会踩在脚下的一块岩石突然断裂，只听“哗”的一声，滚落的石块直接砸向山脚的铁路，胡会身体也急速下滑，好在他系了安全带，最终被半山腰的树丫给挡住了。旁边的队员吓得脸色发青，胡会却一句“没事，大家当心点”，又开始忙活起来。

搜山扫石的活儿，绝不是单一爬山那么简单。除了风雨雷电不怕、山势险要不怕、毒蛇出没不怕的“三不怕”以外，还要会砍除危树、清理危石，会研判险情，遇到断、裂、松、破的岩石，要用锤敲、用钢钎凿、用水泥封、用网片拦。

为了练就一身硬本领，队员们可没少下功夫。队员周双朝把绳子绑在树干上来回攀爬，就是为了尽量掌握登山技巧，而为了练胆量，队员唐奔康常练习用竹竿把毒蛇拨开。

由于沿线隧道山体都是前不着村、后不着店，遇到抢险时，队员们就临时租住在山外的村民家里。每次出巡，他们都自带干粮当午餐，一般是每人6个小馒头、1包榨菜，他们因此戏称这是吉衡线上的“非常6+1”。

队员们家在新余、衡阳、萍乡等地。常年在外，家里的事经常顾不过来。胡会家在新余市罗坊镇，他每回一次家往返要倒6次车，行程近500公里。他父母远在广东打工，妻子一人在家照看孩子。可工作职责在身，胡会从来没有因为家事耽误过工作。

如今，浣溪巡山队这个南昌铁路局先进班组虽然早已赫赫有名，但在铁路大动脉“三个出行”的保卫战中，他们继续一路攀登，一路精彩。