本报讯 （记者刘旭）错峰上下班，这在沈阳可行吗？对沈城“治堵”是否有效？沈阳市政府办公厅调研处日前在沈阳政府网发布了“关于我市开展错峰上下班的调查问卷”征集民意。

错峰上下班，是为了降低职工同时到达和同时离开的数量，从而规定不同类别的职工的上下班时间。截至目前，沈阳市机动车保有量180万辆，每天还在以600多辆的速度递增，加上道路施工、机动车占道等因素，导致市民出行较为拥堵。日前发布的《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，在全国拥堵城市中，沈阳排名第27位。根据相关部门的监测数据显示，沈阳的交通早高峰集中在7时至9时，晚高峰集中在17时至19时。

基于“时段性”拥堵问题突出，为了缓解交通拥堵，沈阳市政府发布调查问卷征求民意。该调查问卷共有16项问题，包括市民基本信息、主要出行工具、上下班时间、上下班用时、最堵车的时段、对错峰上下班的态度、希望错峰上下班多长时间等。相关部门将根据调查数据，分析了解实行错峰上下班的可行性。

记者就错峰上下班进行采访，市民对此看法不一。

有市民认为，错峰上下班会缓解高峰时段交通拥堵问题。市民刘志国家住国奥现代城小区，离工作单位本来就25分钟的车程，却要耗费80多分钟。“早上黄河大街由北向南的车辆太多了，路上的都是上班和送孩子上学的，反向车道却没啥车。”他赞成错峰上下班，“要是能错开出门时间，交通会顺畅很多。”

不过，也有不少市民担心错峰上下班会影响工作和生活。需要送女儿上学的沈阳市民李芸就表示了自己的担心：“延后上班，送孩子还是得早出门，晚上要是延迟下班，孩子放学接孩子可咋办啊。”许多学生家长认为，上班时间错开了，可孩子上学时间没变，反而有可能造成多个时段拥堵。

在沈阳市一家机关单位工作的孙博提出疑问：“机关工作需要互相衔接，如果我早上班，我联系的单位或者部门还没上班，会不会影响工作呢？再说，哪个部门来调节分配错峰时长、高峰时段跨度长，错峰半个小时或者1个小时真的有用吗？”

“国企、机关事业单位落实错峰上下班容易，在民企推行会有难度。”在沈阳一家互联网公司工作的李月明认为，错峰能否收到效果，还是个疑问。

6月17日，记者从市政府办公厅调研处了解到，调查活动已经结束，未来是否实行错峰上下班尚未确定。