本报讯 任务量增加了一倍，但劳动用工不可能有更多的增加。面对增线不增人、用工短缺和日趋严峻的安全形势，南阳工务段进行生产组织改革，同时努力降低职工劳动强度，达到了工作紧凑、调配合理、人员心情舒畅的效果。

2015年12月21日，宁西II线南阳段全线开通，南阳工务段管内宁西II线维修里程由原有的315公里增加到631公里。宁西线有6个线路车间43个工区，443名线路维修人员。宁西II线开通后，任务量增加了一倍。“用原有的人员，完成越来越多的任务，这就需要打破工区、车间界限，把有限的人员分公里安排到位，分区段、分人员，成立大工队、小工区。”段长刘炎华提出了生产组织改革新思路。

这个段按照“检查不放松、精准不浪费、日常有人管、关键有人盯”的原则，多次召开分析研究会，最终推出了“大工队、小工区、盯岔区、强应急”的生产组织改革新举措。

怎么成立大工队？针对目前天窗点时间有限的现状，这个段把有生力量合理分配，集中车间大部分人员成立大工队，日常关注基础，哪里有病害，由车间主任、技术人员到现场进行调查，分析后组织大工队职工利用天窗点精准解决道床、轨枕、钢轨等基础性问题，集中处理线路区段性病害。针对一些工作量小、分工细、劳动力严重浪费的问题，这个段努力盘活人力资源，进行小工区施工，撤销部分巡道工安排进工区进行日常养护，组织小部分职工在工区值班应急，每天的基础工作就是以伤损设备、连接零件、轨距等为主，按照“盯岔区、少动道”的原则，重在检查，在日常工作中发挥应急保安全的作用。

此外，这个段重新调整生产布局，成立了一个桥梁车间、一个线路车间，让线路管修更加合理化。

在生产组织优化的同时，这个段大力推进数字工务建设，为工区防护员和工班长配备了视频执法记录仪，有效减少了人工检查成本。为了让职工们的劳动强度降下来，该段加大机械化维修线路的力度，安排大中型捣固机对宁西II线进行机械捣固。（原双见 雷金定）