本报北京6月28日电（记者杜鑫）“我们从出租车行业历史发展来看，出租车不断地在拥抱新技术，必须跟新技术结合起来才能继续往前走。”中国政法大学副教授王军在今天举行的出租车与网约车融合发展研讨会上说。与会业内人士、专家达成基本共识：出租车与网约车融合发展是大势所趋。

北京祥龙出租客运有限公司总经理吴亦军表示，网约车的发展给传统出租车行业带来冲击。“长期以来，出租汽车企业都是围绕政府管制政策来考虑经营效率，没有从客户需求的角度来考虑应该在市场竞争环境下做什么。”他表示，该公司已与网约车平台进行合作，并且认为这会成为一种常态。

“出租车和网约车各有优势。比如，出租车车辆专用、司机专职，服务更稳定，也有某种义务性。而网约车则突破了供给瓶颈，节省了资源。”王军表示，网约车要合法化，必须进行监管上的创新。此外，也要对出租车原有的监管模式进行改革，提升出租车的竞争力。网约车平台可以让出租车和网约车在这个平台上共享商业机会。

作为网约车平台的代表，滴滴出行副总裁、政策研究院院长张贝则表示，出租车应该借鉴网约车的管理模式，用更加市场化的方式来深入改革，提供更好的服务。他介绍说，该公司将成立1亿元专项基金，支持出租车与网约车融合发展。该公司正从流量融合、服务融合、技术融合三个方面探索网约车与出租车的融合发展之路。

“融合是一个大的趋势，将来可能不存在所谓的出租车，也不存在所谓的网约车，都是一回事。”国家信息中心信息化研究部主任张新红表示，任何一个公司将来如果不基于互联网，不基于数据驱动，可能都要被淘汰。