本报讯 6月的天，骄阳似火，高温炙烤的钢轨表面达到60多摄氏度，武汉铁路局信阳工务段的钢轨熔接工张福勇带上护目镜、口罩、护膝，浑身上下“全副武装”，一丝不苟地趴在距离“大火炉”不足30厘米的地方近距离观察钢轨焊接情况。铝热焊的“大火炉”温度高达3000多摄氏度，汗湿的衣服能拧出水来。

参加工作26年以来，张福勇始终坚持对极致的追求，曾两次获得全国铁路“火车头奖章”。他通过刻苦钻研先后创新了“喷焊整治轨端淬火层的剥落”和“磨耗低塌接头病害的焊补矫正”作业法，总结出的铝热焊薄弱环节的“三阶段控制法”，有效遏制了在钢轨铝热焊工艺中难以控制的“跑铁”、“接头缺陷”等问题，解决了很多安全生产上的难题。（杨乐）