“车间完成新催化剂装填工作，甲醛装置实现一次开车成功。”3月17日，当在电脑上敲下最后这句工作总结时，吉林石化化肥厂三羟车间党支部书记丛强长长呼出一口气——要知道，在疫情封控、车间严重缺人的情况下，能够顺利完成本次任务是多么的不容易。

原来，该车间平稳运行242天的甲醛装置，近期由于催化剂活性降低，无法满足生产需要，工厂决定更换催化剂。3月15日17时，甲醛装置停车。

氧化器一打开，内部的催化剂结疤现象让人吃惊。“我们必须要和时间赛跑，赶在催化剂冷却前将其清理干净！”生产主任刘普心里明白，催化剂完全冷却后将更加坚硬，粘贴在铜网上根本无法剥离。

于是，一支由7名党员、4名一线职工组成的“红色战队”迅速集结。

甲醛装置氧化器内部闷热，犹如狭小的蒸笼。安全总监文海峰率先顶着50多摄氏度的高温，手持自制的小扁铲，麻利地钻了进去。蜷身，下蹲，低头，手腕用力，下铲稳准狠……不到10分钟，文海峰下巴处的汗珠子就浸湿了口罩。

这次清理不仅要与时间赛跑，更是与恶劣环境的较量。

“文主任，我们一起上！”设备主任曲行东早已在一旁准备随时顶上。

“红色战队”犹如蚂蚁啃骨般将银白色的催化剂一点一点地抠下来……经过两个多小时的鏖战，直径两米多的结疤催化剂终于在冷却前全部清理完毕。

3月17日8时30分，新催化剂顺利装填，全程比计划提前7个小时。12时40分，甲醛装置顺利开车。