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拥有百年历史的“灯塔涂料”坚持技术创新驱动战略，完善核心技术攻关，打造高水平科技研发平台，多次承担特种涂料的研制、生产和服务保障任务，凭借不懈的技术创新与过硬的产品品质赢得了市场的认可。

2022年6月5日，神舟十四号载人飞船由长征二号F运载火箭助推升空。作为升空关键环节，火箭发动机所采用的外部涂料需要满足零下180摄氏度至500摄氏度环境下的设备防护要求，以便对火箭基材产生良好的防护作用。

鲜为人知的是，为神舟十四号护航出征的是天津灯塔涂料工业发展有限公司生产的耐高低温防锈涂料。

始创于1916年的“灯塔涂料”距今已有106年的历史。从我国第一辆红旗牌轿车到神舟系列载人飞船，从第一座南京长江大桥到第一颗人造地球卫星，从三峡工程到长征系列运载火箭，百年灯塔已为多个“大国重器”穿上“装甲”，多次承担特种涂料的研制、生产和服务保障任务。

没有创新就会被市场淘汰

7月9日，2022中国涂料高峰论坛暨防水行业高峰论坛上揭晓了2022年度涂料及防水行业影响力品牌，“灯塔涂料”荣获航空航天涂料杰出品牌、防腐涂料影响力品牌两项大奖。

作为涂料行业第一批认定的国家级企业技术中心，“灯塔涂料”始终坚持技术创新驱动战略，聚焦科技创新体系优化，完善核心技术攻关，打造高水平科技研发平台。

“企业每年的研发投入都在1000万元左右，集中力量在特殊涂层等高精尖领域进行研发创新。”“灯塔涂料”董事长黄继伟告诉记者。

“在如今的市场竞争环境下，坚持自主创新尤为重要。通过创新可以有效提高客户黏性，没有创新就会被市场淘汰。”“灯塔涂料”总经理唐智谋坦言。

记者了解到，“灯塔涂料”先后成立了天津市航空航天特种涂料企业重点实验室和中国涂料科学研究院航空航天涂料研究中心，瞄准国际先进水平，研制高新技术产品，抢占涂料行业技术制高点。

2020年，经过不懈努力，研发人员成功开发了高性能抗腐蚀飞机蒙皮涂层防护体系，应用在我国现有军用飞机及零部件外表面，提高了飞机蒙皮涂层的耐候性、防腐蚀性。

这一项目成果突破了发达国家在该领域的技术封锁和限制，解决了我国飞机蒙皮涂料技术短板问题。

“航空航天产品因为受大气层摩擦产生高热量，涂层表面的温度有可能达到1000摄氏度，我们的产品最高可耐高达1200摄氏度。目前公司正加强前沿技术研发，争取实现新突破。”公司高级工程师王敏杰说。

以技术取胜

纵观百年灯塔的发展历程，企业能够保持长盛不衰的秘诀便是坚持自主创新，以技术取胜。

1929年，中国涂料工业泰斗陈调甫创办了永明漆厂。彼时，他便要求企业要“以技术取胜，向高档油漆发展”。

在陈调甫的带领下，永明漆厂于1948年在国内首次成功研制出醇酸树脂。这种漆具有能喷、能刷、能烘烤三种功能，被命名为“三宝漆”。该产品的出现也成为我国涂料工业发展史上一个里程碑。陈调甫还为它起了个响亮的名字──灯塔牌。

随后的几十年，一代代“灯塔人”沿着“以技术取胜，向高档油漆发展”的方向开拓创新，攻坚克难，企业也逐步成为行业翘楚。

2009年，西安一家企业向“灯塔涂料”打来求助电话：希望为他们研制一款耐瞬间高低温的防锈防腐涂料，以解决火箭发动机点火前后涂层脱落的问题。

“我们以前研发的都是耐高温涂料，第一次承担这种既耐低温又要耐高温的涂料研发任务。”“灯塔涂料”总工程师黄震说。

为了攻克这个技术难题，研究人员始终秉持一丝不苟的科研态度，一遍遍实验，一遍遍优化配方，不放过任何一个细节。

功夫不负有心人。在科研人员无数次“打磨”下，耐高低温防锈涂料研制成功了，成功应用到长征五号新一代火箭大推力发动机上。

传承百年的厂训

走进“灯塔涂料”的研发实验室，首先映入眼帘的就是“做、学、教”三个大字的牌匾。

早在建厂之初，陈调甫就制定了“做、学、教”三字厂训。他向员工解释：“你进厂来就要做事，当做到不会的时候，就要学，你们学会以后就要教给后来人。”

1998年大学毕业后加入“灯塔涂料”的黄震，从公司航空漆组学徒做起，一入职，他就感受到了师傅们身上的工匠精神。

“我的师傅名叫冯文清，是化工专业的学生，1954年来到企业工作，她对我们要求非常严，也以身作则。”回想起当学徒的经历，黄震感慨万千。

同黄震一样，对天津市劳动模范何效凯影响颇深的也是他的师傅牛顺。

“有一次，师傅带着我们在车间里做树脂合成，整整工作了40个小时。师傅当时已经50多岁了，一直在现场盯着，这对我触动特别大。”何效凯回忆。

如今的何效凯已经担任公司军品漆技术推广部经理，也有了自己的团队。他也像师傅一样践行着“做、学、教”厂训，扎扎实实搞科研，踏踏实实做产品，努力把好手艺传下去。

据介绍，近年来，“灯塔涂料”共承担数十项国家攻关项目和科技创新项目，每年开发数百项新产品，凭借不懈的技术创新与过硬的产品品质赢得了市场的认可。