“上岗就要具备‘火眼金睛’，才能守护列车安全运行。”31岁的杨子和，是中国铁路兰州局集团有限公司西银高铁的一名列车调度员，在今夏一场突如其来的暴雨灾害中，正是他的紧急“叫停”，帮助疾驰中的DJ5802次列车，在距离溜塌地段100米的地方踩稳刹车，避免了一场高铁行车事故。

银西高铁是从宁夏吴忠市通往陕西西安市的高速铁路，也是国家“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分。7月15日，银西高铁途径的甘肃庆阳地区遭受强降雨侵袭，降雨量突破历史极值，部分乡镇网络中断、电网断电、道路坍塌。

当日早晨，望着窗外的骤雨和频繁传来的气象报告，坐在调度台前的杨子和不免紧张起来。伴着手指敲击键盘的“叭嗒”声，他一边与处理水害的工务轨道车司机联控，一边迅速查看现场上报的水害情况……

7时25分，查看现场视频监控情况时，透过暴雨中模糊的影像，他敏锐地发现庆城站至曲子站间上行线左侧一涵洞护锥有溜塌迹象，而此时D8951次、DJ5802次列车正在接近溜塌地段。虽然，图像清晰度不高，但他还是果断抄起调度电话——“D8951次、DJ5802次司机，前方线路出现汛情，立即停车！”

同事张桥、卢虎山也立即行动参与后续处置，最终两列相对而来的高铁列车及时刹车，其中DJ5802次列车的刹车点距离溜塌地段仅100米。

溜塌是一种道路边坡坍塌。边坡上的表层土体由于大量雨水的渗入、浸润，造成土体顺坡流动，类似坡面泥石流。特别是在高铁路段，溜塌地段往往会造成列车脱轨和行车事故，后果不堪设想。

“尤其是在汛期和暴雨期间，要想避免溜塌引发事故，调度员在应急处置中就得练就‘火眼金睛’。”用杨子和的话说，“刀在石上磨，人在事上练，调度工作就是用点点滴滴的坚持和积累，日夜守护列车安全运行。”

现在，因为具备一双专挑各种险情、隐患的“火眼金睛”，杨子和也成了同事们心中的岗位“大咖”，他多次凭借扎实的业务技能和职业素养荣获调度大厅“每月一星”和岗位标兵。