新闻——据8月21日央广报道，近日，一段高铁上孩子吵闹的视频引发热议。视频中，一个三四岁的孩子因吵闹声音过大，被同车厢旅客劝说制止，不料却遭到孩子家长怒怼。对此，有人建议高铁应设置“儿童车厢”。一个专属孩子的“非静音车厢”，能解决吵闹的问题吗？

多数网友“一边倒”地支持受干扰乘客，甚至表示“已经忍很久了”，一方面是出于感同身受，另一方面说明高铁上的不文明行为并不罕见。

近年来，我国高铁发展日新月异，群众出行需求得到更大程度满足。数据显示，截至2021年底，我国高速铁路营业里程达到4万公里，国家铁路旅客发送量完成25.33亿人。然而，一些乘客的素质并未飞速提升，有些人的认知和行为习惯仍停留在“脏乱差”乘车体验时代，有些人则将“路怒症”之类的戾气带上了高铁……

人们搭乘高铁出行，或出差或走亲访友或旅游采风，目的虽有差异，但都希望拥有一段舒适愉快的旅程。同一车厢空间小，乘客之间距离近，磕磕碰碰在所难免。如果边界意识不强，便可能越界进而引发矛盾。将公共车厢当成自家后花园、游乐场，放任孩子吵闹、摸爬滚打，有人提出异议便恶语相向甚至拳打脚踢，这是对其他乘客正当权利的侵害，也是对“高铁文明”的践踏。

如今，我国高铁时速可达350公里。如此背景之下，“高铁速度”与“高铁文明”应并轨而行，相辅相成，共同打造“中国高铁”这张亮眼的名片。

移动公共空间的治理，难免存在一些痛点和难点，但不该放任其演变成久治不愈的“顽疾”。目前，我国高铁技术已经具备了优化内部空间功能的条件，高铁方面不妨以问题为导向，在精细化、人性化服务上多下功夫，更好地平衡各类旅客之间的诉求和关系，取得降噪、玩乐以及经济效益的有机统一。

说到底，“高铁文明”离不开所有乘客的共同建设和维护。“以身教者从，以言教者讼”，孩子家长应以身作则、言传身教，帮孩子系好每一颗文明礼仪的扣子。否则，设置再多专属车厢也是徒劳，因为按下葫芦还可能浮起瓢。