若说中铁二十一局集团公司诞生于国企改革只是一个巧合音符，那么奏响高质量发展的时代强音，则是蕴含内强素质、外树形象的必然结果。

党的十八大以来，从立足西北到东拓南进，再到走出国门共建“一带一路”；从铁路、公路两头独大到城轨、房建、市政、水利等基础建设全域开花，再到投资、设计、材料、检测、运营全产业链并进，中铁二十一局以“一体两翼”战略为引领，以立足西北、东拓南进规划为攻略，调整产业布局，抢抓市场机遇，抒写了不同寻常的发展历程。

交通强国战略的实施者 运输动脉建设的王牌军

中铁二十一局以修路起家，铁路、公路施工是看家本领。10年来，他们与时俱进，以科技为引领，以创新为支撑，逢山凿路，遇水架桥，在落实交通强国战略中，肩负起打通运输大动脉的使命。

关山，横亘在陕甘两省。2017年，平天高速公路开工建设，打通穿越关山的9828米隧道是首要难题。为安全高效完成任务，他们在隧道掘进中创新采用了开挖面平顺、成型效果好的聚能水压光面爆破技术，让类似工程不再挡道。

10年来，无论是浩吉铁路8960米的君子隧道、中老铁路10657米的大金山隧道，还是被誉为世界难题的兰渝铁路3225米的桃树坪隧道、成昆铁路复线9825米的邓家湾隧道，乃至甘肃在建最长15.2公里的木寨岭高速公路隧道，该集团施工团队始终秉持“岩变我变”原则，通过技术创新、工艺改进、装备提升，一次次攻克难题，最终凭借超强隧道施工能力跨进超万米级隧道俱乐部。

具有30多年施工经验的该集团教授级高级工程师卫永毅说：“经历了青藏铁路、中老铁路、渭武高速公路等项目的历练，中铁二十一局在各类地质条件下开展隧道施工，都有相应的技术方案、施工装备，确保按期保质完成任务。”

滔滔赣江上，京九高铁南昌至赣州段修建的赣江特大桥横跨两岸。这座长2156米、国内首座时速350公里的高速铁路大跨度斜拉桥以“水深、桩长、塔高、大跨”被业内誉为“千里赣江第一桥”。根据技术参数，工程技术人员通过全自动张拉设备变人工操作为智能自动控制，提升张拉精度和可靠性，确保桥梁质量安全万无一失；同时采用全国领先的无导梁运架一体机架设，提高架梁效率，为该项目创国优工程奠定良好基础。

10年间，该集团不断挑战极限。宝兰客专15公里的社棠渭河特大桥、库格铁路24公里的台特玛湖特大桥……桥梁建设长度连续刷新。国内高铁跨度最大的纯混凝土连续梁桥——贵南高铁红渡红水河双线特大桥合龙，国内跨度最大的60米π型钢混组合梁相继在祁婺高速公路南山路特大桥、凤山水特大桥贯通，世界第三、国内第一大跨渝湘高速公路复线观音庙乌江特大桥连续钢构梁施工顺利推进……突破性技术广泛实施。

中铁二十一局科技创新部副部长、教授级高级工程师李文波表示，我们在深水、高墩、大跨等各类桥梁施工已积累了整套成熟技术，其中桥梁顶推、转体施工、抗腐蚀混凝土工艺、装配式桥梁、高铁病害整治等技术已处于行业领先水平。

以人为本的践行者 扮靓美丽中国的排头兵

“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”。中铁二十一局始终聚焦国情国力，推动资源节约型、环境友好型基础建设，促进人与自然和谐发展。

广州地铁10号线中大南门站，地处中山大学南门和华南布匹批发市场附近，人车日流量均在30万次以上，地表沉降和建筑物保护要求高。为妥善解决这一难题，施工团队邀请技术专家评审论证，制定“倒边”专项施工方案和交通疏解预案，通过“抽丝剥茧”“地面绣花”等形式成功拿下这个“烫手山芋”。

凭借抢眼的施工业绩，中铁二十一局拓展了城市轨道交通建设项目。10年间，他们在国内18个城市、42个项目进行了盾构、开挖、铺轨、机电、装饰等多类型施工。兰州地铁1号线兰州西站北广场、贵阳龙洞堡机场综合枢纽、郑州东站北广场等工程的高标准施工，奠定了该集团在立体交通枢纽的施工地位。

作为系统内最早进入房建施工领域的企业之一，该集团先后完成了兰州站、敦煌站、乌鲁木齐站、兰州西站、雄安站等站房主体与机电设备安装，建成了世界上海拔最高高铁站——山丹马场站，承建了兰州中央商务区277米的超高层写字楼，刷新了该集团修建超高层建筑的高度。

同时，他们创新总承包模式，投资建设了一大批旧改棚改、保障性住房项目。2019年4月以EPC总承包模式承建了总投资70亿元的东乡沿洮河经济带开发项目，改善了2万多名山区群众的居住环境，为东乡脱贫攻坚和乡村振兴作出了积极贡献；投资21亿元的中牟黄河滩区移民搬迁项目、投资19亿元的兰州榆中棚户区改造项目，相继成为集中连片移民搬迁的典范；投资61亿元的临沂市东部商城配套项目，再次让片区开发成为他们搏击市场的靓丽名片。

10年间，中铁二十一局共交付1500余万平方米的高品质楼房，在提升城市环境品质的同时，推进企业规模化发展，成为国内房建市场知名的“全能选手”。

绿水青山就是金山银山。近年来，他们通过实施净化、固化、气化等几十项环保工程，进军生态环保领域。石家庄滹沱河生态修复工程、庆阳海绵城市、兰州城市管廊、黄河小浪底库区公路治理、临夏洮河与广通河综合治理、东乡国家储备林等项目，让几十个城市、数以亿计的居民尽享碧水蓝天。

古城西安，一座古老而又年轻的城市。在5A级文化景区曲江，该集团开发的“中国铁建·翡翠国际”住宅人气爆棚，屡次开盘都呈现出“万人摇”的景象。他们在西宁、重庆、济南、银川、天津等地先后开发了多个楼盘，同样赢得了用户青睐。

一连串成功背后彰显的是该集团“建老百姓放心的房子”的责任与担当，建设团队力求在户型、质量、安全、舒适度等问题上精益求精，拿出过硬的产品质量，推动市场越做越大。

改革发展新动能的续航者 “一带一路”倡议的先锋队

“一体两翼”战略是中铁二十一局以工程总承包为主体，以海外业务与投融资为两翼的全面发展战略，也是贯彻落实中国铁建“一业为主、相关多元”战略的具体行动。

3月22日，在塞尔维亚首都贝尔格莱德，该集团参建的匈塞铁路巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段左线开通运营，标志着匈塞铁路贝尔格莱德至旧帕佐瓦段左线全线开通运营。

作为央企，中铁二十一局积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议，先后完成了匈牙利、塞尔维亚、蒙古、缅甸、肯尼亚、埃塞俄比亚、菲律宾等10余个国家的近20个项目，不仅完善了当地基础设施、也推动了中国先进优势项目“走出去”，让“中国建造”在世界舞台熠熠生辉。

秦岭是中国南北地理分界线，山势陡峭，地质复杂，无疑为引汉济渭项目建设带来难题。为顺利攻克输水隧洞建设难题，设计单位组建了院士领衔的科研团队，主持开展特深埋深层工程地质特性、设计施工关键技术、长距离掘进、风险评估及对策、维修养护等5大类12项关键技术研究，有效解决了岩爆、突泥涌水、底板隆起等问题。

考虑到秦岭还是朱鹮、大熊猫等国家一级保护动物的栖息地。该项目通过线路绕行、严禁设置施工支洞等措施，避免侵扰动物；采用“高效沉淀池+过滤池+活性炭处理”工艺，确保施工排水经处理后达到地表Ⅱ类水质标准。

凭借引汉济渭的良好口碑，中铁二十一局中标了大古水电站二标1号导流洞施工任务。这个位于世界屋脊上的水电站，海拔高、地势险、河道崎岖，给施工带来不小阻力，现场技术人员对坝区地形地貌进行充分研究论证，不断优化施工方案和安全举措，经过昼夜奋战，导流洞提前10天贯通，为后序机电设备安装赢得了宝贵时间。

在“未来之城”雄安，2019年，该集团承建的京雄铁路“四电”工程，堪称该条铁路的“神经中枢”。面对接口多、工期紧等困难，他们运用云计算、BIM等前沿技术创新施工技艺，树立了新型高铁通信与信号工程的施工标杆，保障了国家“千年大计”的交通运输大道高效通畅、智慧安全。受邀参与中国高铁“四电”集成施工标准的编撰，进一步证实中铁二十一局高铁“四电”集成施工技术日趋强劲。

凭借技术优势，该集团先后承建了安紫高速公路、京新高速公路、安慈高速公路等项目的机电交安工程，并成功完成中资企业海外首个智能交通工程——缅甸仰光综合交通项目。

借助属地政府治理生态环境这一契机，该集团通过招拍挂等程序，先后在乌鲁木齐达坂城、青海化隆等地接连开发了多个不规范、不达标采石场，建成了零排放、无污染、开采有序、及时复绿的新型环保生产线。这些项目不仅成为当地建材市场的价格稳定器，而且还是属地富余劳动力的安置平台和纳税大户。

10年来，中铁二十一局的运营代维业务从铁路走向公路、地铁，从国内走向国外；以水泥添加剂、防水板为代表的新兴材料研发生产广泛覆盖系统内外市场；工程检测业务延伸到了业主单位及民营企业。

10年来，中铁二十一局以“七特七甲”资质雄冠西北。企业先后荣获“全国五一劳动奖状”和“全国优秀施工企业”等“国字号”桂冠，斩获中国建筑工程鲁班奖4项、中国土木工程詹天佑奖8项、国家优质工程奖4项，为中国铁建捧回了第一个房地产领域最高质量奖——广厦奖……生动诠释着登高望远而脚踏实地、蹄疾步稳而勇毅笃行的中国力量。

站在新的历史起点，中铁二十一局牢记历史使命，不负时代重托，在建设社会主义现代化国家的康庄大道上，续写新时代的辉煌新篇章。（赵利强）