“小郝，带一壶开水过来，有排污阀冻了。”2月7日清晨，在中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段客车整备场，库检车间集便器班组工长刘敏正带领郝泉处理集便器故障。

集便器安装在旅客列车卫生间下部，连接着一个大型的污物存储箱。春运中，随着卫生间使用频次增多，集便器漏风漏水、部件更换、维修保养等各类问题尤为突出，集便器班组比平时更加忙碌。

眼前的K565次列车，入库断电后不到半小时，低温就冻住了一个污物箱的排污阀门，为加快集便器检修作业进度，刘敏在班组里准备了两个热水壶交替使用。

在零下10摄氏度的外部环境，滚烫的开水刚触及管路，便立刻升腾起一片白色水雾。“阀门解冻后，污物大概率会喷溅出来。”46岁的刘敏提醒着身边23岁的郝泉。

郝泉不由得往后退了半步，今年是他在岗位上迎来的首个春运。两分钟后，随着阀门解冻，阵阵恶臭迅速蔓延开来。浓重的气味从双层口罩里挤进来，让郝泉眉头紧锁。这一刻，他的心仿佛也被冻住了，揪作一团。郝泉不好意思地瞟了一眼刘敏，发现工长的鼻子此刻就像失去了嗅觉。

“排污后才能判断故障，这个需要更换蝶阀。”当排污阀解冻排空污物后，刘敏脱掉身上厚重的大衣，摘下手套，拿起工具箱里的扳手，把身子探进集便箱上方狭小的空间。由于位置刁钻，20多颗螺丝有近一半需要他凭借手指的触感“盲换”。

30分钟后，蝶阀更换完成，车上配合的同事按下冲水按键，卫生间故障消除。郝泉看到刘敏头上冒着热气，双手沾染着污物，脸上却挂着胜利的笑容，心里五味杂陈。他赶忙为刘敏披上大衣，抛出了那个埋藏以久的问题：“工长，你不觉得咱们的工作苦吗？”

“哈哈，只要你心里有苦，看啥工作都苦。你想想，高兴得干，不高兴也得干， 那为啥不高高兴兴地接受呢！”刘敏边擦额头的汗边笑着说，然后快步朝下一个集便器走去。

郝泉一路小跑跟上工长。他感到自己心里的冰正在悄然融化。

今年春运太原地区有20余列普速旅客列车，近800个卫生间集便器都是他们班组完成检修的。