戴着栽绒帽，背上小挎包，一人独自穿行在大山里检查铁路线路，这是乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处焉耆站派出所和静警务区民警沈发德的工作写照。从1989年24岁的沈发德入职算起，崎岖的天山路，他已经走了35年。今年，是他最后一次守护春运。

35年的坚守

这里山高路险交通闭塞，手机时不时地就断了信号，在山路上盘旋了一个多小时才到达第一个要回访的牧民家。“前面那个蒙古包就是雅合甫家，养着27峰骆驼，他前段时间住院了。”附近牧民谁家有多少牛羊，距离铁路多远，哪家是什么情况，沈发德了如指掌。

海拔从低到高，驱车到达乌斯特车站已是海拔3470米，冒着零下20摄氏度的严寒，沈发德对铁路设施逐一认真检查。这里四周荒无人烟，只有高山草场。

沈发德还记得自己第一次来这里的情形：当年，他和同样年轻的小伙子们挤在平房的大通铺上，冬天室内温度都低于零摄氏度，呼吸带着哈气。每天他至少走3万步巡查线路安全，两年磨破了9双鞋。谁也想不到，他在这大山里一待就是35年。

“笨方法”成了“巧办法”

“只要一个名字，他就准确说出我们的情况！”当地村民都说，“他是这里的‘活地图’。”在大山里的35年间，163.345公里的铁路线路他巡查了近7000遍，步巡里程达114万公里。

要想成为“活地图”，首先心中要有张地图。简单的线条，密集排列的小字，规律标注的线路公里数……一份由4张A4纸拼贴而成的手绘“线路治安地图”，标注着每一个无人看守道口，每一个施工队，甚至每一处涵洞、每一段需要重点关注区段。

刚到警务区时，工作很难开展，经常发生牛羊逼停火车事件。牧民语言不通交流不便，常常宣传完转过头，牛羊又跑到铁路边上。

这种状况令沈发德感到“不安”。于是，他打定主意，要和牧民们交朋友。为了与牧区群众交流，沈发德把用拼音注音的常用蒙古语写在本子上，一有时间就拿出来读……慢慢的，沈发德可以用简单的蒙语与牧民交流了。在民风淳朴的山区，“笨方法”往往是最行之有效的“巧办法”。

荣誉证书摞起来有1米多高

工作之余，沈发德就到村里和村民聊聊家常。听闻有不方便下山采买补给的牧民，他主动帮忙带蔬菜，送患急症的村民去卫生所……渐渐地，他成了牧民的贴心人。 说话间，沈发德接到电话，胡斯台区段有人放羊还不听义务护路员才次克的劝解。原来是山那边阿拉沟村的老太太银花在铁路边放羊。由于最近连续大雪，草场被雪盖得严严实实。

沈发德打起电话，几通电话后，草料联系上了，银花也开开心心和沈发德聊起了天，还主动向才次克承认了错误。

“正是群众支持我，理解我，我才能守护好来来往往的列车。”沈发德笑着说。在大山里的35年间，沈发德与牧民结下了深厚的情谊，摞起的荣誉证书有1米多高。