本报讯（记者刘建林 李彦斌）“要想服务到位，先得学会‘走位’。”2月27日，太原南站站台上，列车长孔令楠边说边加紧脚步，往列车中部走。“车站送重点旅客的直梯在中部，始发检票后，我的走位就在中部，能早点帮扶旅客一把。”

孔令楠是中国铁路太原局太原客运段D1132次列车的列车长。这趟列车上，进京和返乡的老年和儿童旅客集中，还有不少旅客是到北京、太原看病。“几乎每站都有重点旅客从绿色通道上车。”虽然列车只开行了1个多月，但在孔令楠的工作记录本里，沿线15个车站的绿色通道位置都一目了然，这也成为她重要的“走位”路线。

12时18分，列车停靠在大同南站，这里上下旅客多。“车站下车有285人，上车320人，作为列车长必须第一时间下车组织旅客乘降，然后走到尾部车厢，等旅客全部上下完毕后，通知司机关门开车。”既要安全组织旅客上下，又要确保列车正点运行，到站后孔令楠的“走位”总在旅客最多的地方，也是最后一个上车的人。

除此之外，孔令楠的“走位”还包括服务儿童旅客的“列车小乐园”和服务旅客餐饮的“满意度调查”线路。一趟乘务，D1132次列车往返走行1200多公里，孔令楠走路的步数超过2万步。