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工人日报 2024年04月29日 星期一

与高铁一路飞驰

《工人日报》(2024年04月29日 05版)

刘伟在高铁驾驶室里看到的风景。

口述人:刘伟 广铁集团长沙机务段动车组司机

从21岁进入铁路系统至今,我已经工作了33个年头。到目前为止,我已安全行车395万公里,这个数字相当于绕赤道98圈。可以说,我把整个青春都献给了铁路。

1991年,我从广州铁路机械学校毕业,分配到长沙机务段工作。那时候,铁路上跑的还是内燃机车。我接触的第一款机车是“ND2型”,时速只有100公里。一到夏天,这款机车需要时刻关注油温、水温,每20分钟我就要跑一趟机械间。机械间没空调没风扇,热得要命。直到现在,我还能想起当时那种大汗淋漓的感觉。

1996年,我正式晋升为一名机车司机。算起来,从内燃机车到电力机车,再到如今的动车组,我开过的机型有10多种。可以说,我亲身见证了中国铁路运输的飞速发展。

我在2014年正式成为一名动车组司机。但实际上,早在2004年,我就已经踏上了学习驾驶动车组的道路。当时,广铁集团着手培养“单操司机”,为即将到来的高铁时代储备人才。当时三四十个人竞争12个培训名额,我幸运地成了机务段第一批受训的“单操司机”。

2014年,沪昆线开通,我终于开上了梦寐以求的高铁。说实话,第一次独立驾驶动车组时,我很紧张。开车前,我把已模拟过无数遍的呼唤应答标准、作业步骤、操作流程在心里过了一遍又一遍。即便如此,手握操纵杆时,手心还是直冒汗。

现在,我值乘最多的是长沙南站至深圳北站车次,手比眼看口呼,全程3个半小时都得聚精会神。值乘过程中,只有到站时才能上个厕所、喝一口茶。

马上就要实现“安全行车400万公里”的职业目标,想想还是挺有成就感的。明年就要退休了,我要站好最后一班岗,为自己职业生涯画上一个圆满的句号。(本报记者 王鑫 方大丰 整理)

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